скачать фото на мобильник
|
Перед осмотром тщательно очистите детали коробки передач щеткой, вымойте их керосином, продуйте и просушите сжатым воздухом.
1. Проверьте состояние картера сцепления. На картере не должно быть трещин и других механических повреждений. 
2. Проверьте состояние направляющей втулки подшипника выключения сцепления. На ее поверхности не допускаются следы износа, наличие рисок и т.п.
3. Проверьте состояние картера коробки передач. На нем не должно быть трещин и других механических повреждений. На поверхностях сопряжения с картером сцепления, а также с задней и нижней крышками не должно быть повреждений, вызывающих утечку масла. На поверхностях расточек под подшипники не должно быть повреждений, а также следов проворачивания наружных колец подшипников. 4. Проверьте состояние задней крышки коробки передач. Наличие механических повреждений, трещин и т.п. не допускается. 5. Проверьте состояние деталей первичного вала: блокирующего кольца синхронизатора IV передачи, пружины блокирующего кольца, подшипника, пружинного и стопорных колец. Неисправные детали замените. 6. На шлицевой поверхности первичного вала не должно быть следов износа, а также задиров, ухудшающих свободное перемещение ведомого диска сцепления. На шестерне не должно быть повреждений и следов видимого износа зубьев. 
7. Проверьте состояние поверхности качения игл подшипника в отверстии первичного вала.
|
8. Проверьте состояние вторичного вала: на его рабочих поверхностях и шлицах не допускаются повреждения и видимый износ. На поверхностях качения роликов не должно быть шероховатостей и задиров.
9. Проверьте состояние втулки шестерни I передачи. Видимый износ на наружной поверхности скольжения не допускается.
10. Проверьте состояние шестерен 1 (на рабочей поверхности зубьев не должно быть выкрашиваний и следов видимого износа), а также блокирующих колец 2 синхронизаторов (не допускается значительный износ поверхности трения и торцов зубьев).
11. Наружные поверхности ступиц синхронизаторов не должны иметь забоин и износа, затрудняющих перемещение по ним муфт синхронизаторов. |
12. Проверьте состояние торцов муфт синхронизаторов, а также состояние кольцевых проточек для вилки включения. Видимый износ не допускается.
13. Проверьте состояние подшипников валов коробки передач. Проворачивая одно из колец подшипника, проверьте легкость его вращения и нет ли осевых и радиальных зазоров. 14. Проверьте сальники: повреждения, следы видимого износа (более чем 1 мм), неровности на рабочих поверхностях (кромках) не допускаются. 15. Проверьте состояние промежуточного вала: выкрашивание зубьев и их видимый износ не допускаются. 16. Проверьте состояние блока шестерен V передачи и заднего хода. Шлицевая поверхность оси шестерни не должна иметь задиров и следов износа. Выкрашивание зубьев и их видимый износ не допускаются. 17. Проверьте состояние промежуточной шестерни заднего хода. Шестерня должна свободно перемещаться на оси. Выкрашивание зубьев и их видимый износ не допускаются. 
18. Не допускается деформация вилок, а также видимый износ в зоне контакта с кольцевым пазом синхронизатора.
19. Штоки переключения передач не должны иметь рисок, задиров на рабочей поверхности и должны свободно скользить без ощутимого зазора в направляющих отверстиях картера. |