скачать фото на мобильник
|
Карданную передачу собирайте в последовательности, обратной разборке, с учетом особенностей, приведенных в данном подразделе.
Для сборки карданной передачи автомобиля ваз 2106 вам потребуются: ключи «на 13», «на 19» (два), головки торцовые «на 11», «на 27», вороток, отвертка, бородок, молоток, специальные пассатижи (щипцы) для снятия и установки стопорных колец, динамометрический ключ, шприц с консистентной смазкой, молоток резиновый, микрометр, набор плоских щупов. 1. Перед установкой вилки переднего карданного вала смажьте шлицевую часть вала и вилки консистентной смазкой. 
2. Установив вилку переднего карданного вала, затяните гайку ее крепления динамометрическим ключом моментом 79,4-98 Н•м (8,1-10 кгс•м) и законтрите гайку бородком.
|
3. Установив обойму сальника, сальник и фланец на шлицевую часть переднего карданного вала, зафиксируйте обойму сальника, загнув три ее «уса».
4. С помощью шприца смажьте шлицевую часть переднего карданного вала. Излишки смазки удалите чистой ветошью. Выверните пресс-масленку и вверните на ее место пробку. ПРИМЕЧАНИЕ При желании можно не заменять пресс-масленку пробкой. В этом случае при очередном смазывании шлицевого соединения придется тщательно очищать масленку от загрязнений. 5. Смажьте внутреннюю часть игольчатых подшипников и поверхность шипов крестовин карданных шарниров консистентной смазкой. |
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Рекомендуется применять специальную смазку для подшипников карданных валов (фиолетового цвета) с дисульфидом молибдена. 
6. После установки обойм подшипников крестовин плоским щупом определите зазор между торцовой частью каждого подшипника и верхним краем соответствующей кольцевой проточки на вилке карданного шарнира. Зазор должен быть 1,51-1,66 мм.
7. В зависимости от полученного значения зазора подберите по толщине стопорные кольца (измерьте микрометром). 8. После установки стопорных колец нанесите несколько ударов резиновым молотком по вилкам карданного шарнира с противоположных сторон (чтобы обеспечить прилегание обойм подшипников к стопорным кольцам и свободный осевой ход крестовины). |