скачать фото на мобильник
|
Для выполнения работы потребуется мультиметр.
Проверка клапана продувки на автомобиле ваз 2107 1. Подготавливаем автомобиль ваз 2107 к выполнению операций (см. «Подготовка автомобиля ваз 2107 к техническому обслуживанию и ремонту»). 2. Освободив фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов от клапана продувки адсорбера. 
3. Подсоединяем «минусовой» щуп вольтметра к «массе» (кузову автомобиля ваз 2107). 4. Включив на автомобиле ваз 2107 зажигание, вольтметром измеряем напряжение питания на выводе «А» колодки жгута проводов (обозначения выводов выполнены на колодке). 
Напряжение на выводе колодки адсорбера должно быть не меньше 12 В. Если напряжение не поступает на колодку адсорбера или оно меньше 12 В, - разряжена аккумуляторная батарея, неисправна цепь питания или неисправен ЭБУ.
|
5. Для проверки самого клапана продувки адсорбера, крестовой отверткой ослабляем затяжку хомута крепления шланга к клапану продувки адсорбера и снимаем шланг.
Если шланг на патрубке посажен плотно и отсоединить его не удается, можно снять клапан продувки с адсорбера и, вращая клапан, снять с него шланг.
6. Поддев отверткой, снимаем клапан продувки с адсорбера (для наглядности показано на снятом адсорбере). 
7. Подаем на выводы клапана продувки адсорбера напряжение 12 В от аккумуляторной батареи («+» к выводу «А», «-» к выводу «В»). При подаче напряжения на выводы, клапан продувки адсорбера должен открыться с характерным щелчком. В противном случае клапан продувки адсорбера неисправен и его необходимо заменить. Снятие адсорбера с автомобиля ваз 2107 1. Отсоединяем от клапана продувки адсорбера колодку жгута проводов и снимаем с патрубка шланг. 2. Крестовой отверткой ослабляем затяжку хомута крепления шланга подвода паров |
топлива к адсорберу и снимаем шланг.
3. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем стяжной болт хомута крепления адсорбера. 
4. Снимаем с автомобиля ваз 2107 адсорбер. 
Установка адсорбера на автомобиль ваз 2107 Установка адсорбера на автомобиль ваз 2107 выполняется в обратной последовательности. |