|
Если во время движения автомобиля в поворотах слышны стуки в переднем приводе, проверьте шарниры равных угловых скоростей. Если при покачивании рукой вала привода ощущается люфт или порван пыльник, такой шарнир необходимо заменить. Разбирать наружный шарнир (Бирфильд) практически не имеет смысла. Эта работа трудоемкая, а при порванном чехле попавшая в шарнир грязь уже привела детали шарнира в негодность. Заменять детали шарнира в отдельности нельзя, поэтому самое оптимальное решение — заменить шарнир в сборе. В крайнем случае допускается разборка для замены смазки внутреннего шарнира (Трипод) как более простого и менее подверженного попаданию воды и дорожной грязи. Появление следов смазки на шарнире указывает на то, что пыльник порван.
Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, бокорезы, бородок, молоток. 1. Снимите привод переднего колеса в сборе (см. разд. 6 Трансмиссия «Снятие и установка приводов передних колес»). 2. Очистите детали и осмотрите привод:  - наружный шарнир равных угловых скоростей должен поворачиваться с легким усилием без рывков и заеданий, радиальных и осевых люфтов. При их наличии замените шарнир;  - внутренний шарнир должен перемещаться в угловых и осевых направлениях с легким усилием, при этом не должно ощущаться рывков, заеданий и радиальных люфтов. В противном случае замените внутренний шарнир; - защитные чехлы наружного и внутреннего шарниров не должны иметь трещин и разрывов. Замените поврежденные чехлы; - вал привода колес не должен быть деформирован. Деформированный вал замените.  3. Для замены наружного шарнира и его чехла отсоедините отверткой или перекусите бокорезами замок хомута крепления большого чехла наружного шарнира и снимите хомут. ПРИМЕЧАНИЕ Хомуты крепления защитных чехлов шарниров равных угловых скоростей одноразового использования, при сборке замените их новыми. Как правило, хомуты входят в комплект нового шарнира.  4. Сдвиньте пыльник с корпуса шарнира...  5. ...и сбейте с вала молотком через бородок обойму шарнира, преодолевая усилие стопорного кольца. |
 6. Снимите наружный шарнир со шлицев вала. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Разборка наружного шарнира не допускается.  7. Снимите стопорное кольцо, выведя его отверткой из проточки вала. ПРИМЕЧАНИЕ При сборке замените стопорное кольцо новым. Как правило, кольцо входит в комплект нового шарнира.  8. Снимите малый хомут чехла наружного шарнира так же, как снимали большой хомут (см. п. 3).  9. Снимите пыльник. ПРИМЕЧАНИЕ При установке шарнира пыльник замените новым. Обычно пыльник входит в комплект нового шарнира. 10. Перед установкой нового наружного шарнира заполните его полость смазкой (если шарнир не был смазан изготовителем) в количестве около 100 г. Причем сначала заполните корпус шарнира, а затем равномерно распределите оставшееся количество в гофрах чехла. ПРИМЕЧАНИЕ При отсутствии смазки, рекомендованной заводом-изготовителем, можно использовать отечественную молибденовую смазку ШРУС-4. 11. Установите пыльник наружного шарнира и шарнир в порядке, обратном снятию. При установке шарнира на вал напрессовывайте шарнир ударами молотка по хвостовику шарнира через выколотку из мягкого металла до момента фиксации обоймы шарнира стопорным кольцом. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Перед закреплением чехла шарнира большим хомутом оттяните отверткой край чехла, чтобы выровнять давление воздуха внутри и снаружи чехла. ПРИМЕЧАНИЕ На хомуты нанесена маркировка и их диаметр. Диаметр большого хомута 86,5 мм, малого - 36,5 мм.  12. Для разборки и замены внутреннего шарнира и его чехла снимите хомуты крепления чехла шарнира к его корпусу...  13. ...и к валу. |
14. Если разбираете шарнир для замены чехла и предполагаете установить прежний шарнир, пометьте любым способом (например, керном, надфилем или краской) взаимное расположение корпуса шарнира и вала привода.
 15. Сдвиньте пыльник с корпуса шарнира...  16. ...и отсоедините корпус от привода. 17. Пометьте положение ступицы шарнира относительно вала (см. п. 14).  18. Поддев отверткой стопорное кольцо ступицы шарнира...  19. ...извлеките кольцо из проточки вала.  20. Снимите со шлицев вала ступицу с роликами...  21. ...и снимите с вала пыльник. 22. Промойте все металлические детали керосином до полного удаления старой смазки. 23. Осмотрите ролики, ступицу и внутреннюю полость корпуса. Задиры, вмятины и коррозия не допускаются. Ролики должны вращаться на своих подшипниках свободно, без заеданий. Если обнаружены неисправности, замените шарнир в сборе. 24. Установите на вал пыльник шарнира и закрепите его хомутом. 25. Установите на шлицы вала ступицу шарнира, совместив нанесенные при разборке метки, и зафиксируйте ее стопорным кольцом. 26. Заполните полость внутреннего шарнира смазкой в количестве около 100 г. Причем сначала заполните корпус шарнира, а затем равномерно распределите оставшееся количество в гофрах чехла. ПРИМЕЧАНИЕ При отсутствии смазки, рекомендованной заводом-изготовителем, можно использовать отечественную молибденовую смазку ШРУС-4. 27. Установите корпус шарнира, совместив нанесенные при разборке метки. 28. Наденьте на корпус шарнира пыльник и закрепите его хомутом. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Перед закреплением чехла шарнира большим хомутом оттяните отверткой край чехла, чтобы выровнять давление воздуха внутри и снаружи чехла. ПРИМЕЧАНИЕ На хомуты нанесена маркировка и их диаметр. Диаметр большого хомута 80,5 мм, малого - 41,7 мм. |