|
Признаком необходимости замены подшипника выключения сцепления является повышенный шум в момент нажатия на педаль сцепления, а рабочего цилиндра привода выключения сцепления — течь из него рабочей жидкости.
ПРИМЕЧАНИЕ При замене подшипника выключения сцепления по причине шума проверьте состояние лепестков нажимной пружины ведущего диска. При сильном износе концов лепестков в местах контакта с подшипником замените ведущий диск в сборе.  Подшипник 1 выключения сцепления представляет собой единое целое с рабочим цилиндром 2 привода выключения сцепления, закрепленным на внутренней стенке картера 3 сцепления тремя болтами. Вам потребуются: торцовая головка «на 10», отвертка с плоским лезвием. 1. Снимите коробку передач (см. разд. 6 Трансмиссия «Снятие и установка коробки передач»), если она не была снята для ремонта сцепления.  2. Если коробку передач сняли вместе с трубопроводом гидропривода выключения сцепления, поддев отверткой... |
 3. ...извлеките фиксатор переходника из наконечника рабочего цилиндра...  4. ...и извлеките переходник из наконечника.  5. Выверните три болта крепления рабочего цилиндра к картеру сцепления...  6. ...и извлеките цилиндр в сборе с подшипником выключения сцепления из картера сцепления. |
 7. При необходимости, поддев отверткой...  8. ...извлеките фиксатор наконечника...  9. ...и отсоедините наконечник от рабочего цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ Перед установкой проверьте новый подшипник. Он должен вращаться легко, без заеданий и шума и не иметь люфтов. 10. Установите рабочий цилиндр привода выключения сцепления в сборе с подшипником в порядке, обратном снятию. Затяните болты крепления рабочего цилиндра к картеру сцепления моментом 10 Н-м. 11. Установите коробку передач (см. разд. 6 Трансмиссия «Снятие и установка коробки передач»). 12. Удалите воздух из гидропривода выключения сцепления (см. разд. 6 Трансмиссия «Прокачка гидропривода выключения сцепления»). |