|
Прокачку тормозов на автомобилях ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 рекомендуется проводить после ремонта тормозной системы повлекшей нарушение герметичности системы и при подозрении на попадание в тормозную систему воздуха. Наличие воздуха в гидравлическом приводе тормозной системы определяется по «поведению» педали тормоза — она становится «мягкой» (не чувствуется упор в конце рабочего хода педали тормоза) и опускается ниже своего обычного рабочего положения. В таком случае сначала следует определить и устранить причину попадания воздуха в гидравлический привод, и только после этого приступать к его прокачке.
Для выполнения прокачки тормозов вам потребуются: — помощник; — специальный ключ для штуцера прокачки тормозов или накидной ключ на 8 мм; — прозрачная виниловая трубка подходящего диаметра; — емкость для слива тормозной жидкости с тормозной системы; — свежая тормозная жидкость, рекомендованная заводом-изготовителем (см. табл. 16.4 Эксплуатационные жидкости). — смотровая яма или эстакада (желательно). Последовательность выполнения прокачки тормозов: 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. п. 1, 2б и 4 Подготовка автомобиля к ТО и ремонту). 2. Отсоединяем колодку жгута проводов от разъема датчика аварийного падения уровня тормозной жидкости и снимаем крышку бачка (см. п. 1 и 2 Датчик недостаточного уровня тормозной жидкости - проверка и замена) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Во избежание попадания воздуха в гидравлический привод тормозной системы во время прокачки тормозов, следим за тем, чтобы уровень тормозной жидкости в тормозном бачке не опускался ниже отметки «MIN». |
3. Очищаем штуцер тормозного цилиндра заднего правого колеса и поверхность вокруг него от грязи.
4. Снимаем защитный резиновый колпачок со штуцера для прокачки тормозов. 5. Надеваем на штуцер прокачки тормозов специальный или накидной ключ на 8 мм, а затем прозрачную виниловую трубку (диаметр трубки должен быть таким, чтобы она плотно сидела на штуцере для прокачки тормозов). Другой конец трубки опускаем в прозрачную емкость, частично заполненную тормозной жидкостью.  6. Помощник несколько раз нажимает на педаль тормоза и после последнего нажатия удерживает педаль тормоза в нижнем положении. 7. Ослабив затяжку штуцера, отворачиваем его приблизительно на пол оборота до начала выхода жидкости из штуцера. 8. После того, как тормозная жидкость перестанет выходить из трубки, заворачиваем штуцер для прокачки тормозов. 9. Помощник опять несколько раз нажимает на педаль тормоза и удерживает ее в нажатом положении. 10. Повторяем действия описанные в п. 7. 11. Прокачку тормозов следует проводить до тех пор, пока не прекратиться выход тормозной жидкости с пузырьками воздуха из штуцера цилиндра, после чего окончательно затягиваем штуцер для прокачки тормозов. 12. Снимаем со штуцера прокачки тормозов виниловую трубку и накидной ключ, надеваем на штуцер защитный резиновый колпачок. 13. Затем прокачиваем тормозной цилиндр переднего левого колеса. |
14. Аналогичным образом прокачиваем цилиндры второго контура: заднего левого и переднего правого колес в указанной очередности, следя за уровнем тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
 15. Нажав на педаль тормоза, проверяем работу гидропривода и отсутствие подтекания жидкости из штуцеров прокачки тормозов. Если тормозная педаль «мягкая» или она опускается ниже своего обычного рабочего положения, то повторно убеждаемся в герметичности системы и повторяем прокачку тормозов. Замена тормозной жидкости проводится аналогично прокачке тормозов (см. выше) за некоторым отличием. 1. Грушей отбираем рабочую тормозную жидкость из бачка главного тормозного цилиндра. 2. Заливаем в тормозной бачок новую жидкость до верхней кромки бачка. 3. Прокачиваем контуры системы, начиная с задних колес автомобиля в указанной выше последовательности. 4. Прокачку каждого колесного тормозного цилиндра проводим до начала выхода новой (более светлой) тормозной жидкости из штуцера прокачки тормозов. См. также: Свободный ход педали тормоза - проверка и регулировка |