скачать фото на мобильник
|
Устройство системы смазки двигателя Лада Гранта ВАЗ 2190 показано на рис. 5.22. Системы смазки всех двигателей, устанавливаемых на автомобили, принципиально одинаковы по конструкции. Отличие системы смазки двигателя ВАЗ 21126 от остальных - в наличии в головке блока цилиндров каналов подвода масла к гидротолкателям привода клапанов.
Система смазки двигателя комбинированная: под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, опоры распределительного вала; разбрызгиванием - стенки цилиндров, поршни с поршневыми кольцами, поршневые пальцы, кулачки распределительного вала, толкатели и стержни клапанов. |
Система смазки двигателя состоит из масляного картера 15, шестеренчатого масляного насоса с маслоприемником 16, полнопоточного масляного фильтра 19, датчика 7 сигнализатора аварийного давления масла и масляных каналов.
При падении давления масла в двигателе ниже допустимого в комбинации приборов загорается сигнализатор аварийного падения давления масла. Масляный насос шестеренчатый, с шестернями 10 и 11 внутреннего зацепления расположен на переднем торце блока цилиндров. Ведущая шестерня 10 масляного насоса установлена на двух лысках на переднем конце коленвала. Для снижения механических потерь шестерни имеют трохоидальное зацепление. |
Маслоприемник 16 прикреплен болтами к крышке второго коренного подшипника и к корпусу масляного насоса. Для ограничения максимального давления в системе смазки на масляном насосе установлен редукционный клапан 8.
Масляный фильтр 19 полнопоточный, неразборный, с перепускным 18 и противодренажным 13 клапанами. В данном подразделе сайта описаны работы по замене масла в двигателе и масляного фильтра, снятие и установка, а также ремонт масляного насоса. |
