скачать фото на мобильник
Полировка лакокрасочного покрытия кузова автомобиляПРЕДУПРЕЖДЕНИЕТормозная жидкость, электролит, щелочи, раствор соды разрушают лакокрасочное покрытие автомобиля. При попадании этих веществ немедленно промойте и протрите кузов автомобиля чистой тряпкой. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Не храните автомобиль под прорезиненным чехлом и не кладите на окрашенные поверхности кузова резиновые предметы: они оставляют на лакокрасочном покрытии кузова (особенно светлом) темные пятна, которые не удаляются полировкой. Для сохранения лакокрасочного покрытия кузова и содержания его в хорошем состоянии длительное время необходимо подбирать полировальные средства, соответствующие состоянию покрытия. Соблюдайте рекомендации по их применению. В первые 2-3 месяца эксплуатации автомобиля мойте покрытие кузова холодной водой. Для полировки нового покрытия (до 3 лет) используйте безабразивные полировальные средства для новых покрытий. При эксплуатации автомобиля от 3 до 5 лет используйте автополироли для обветренных покрытий, имеющие в своем составе небольшое количество абразивных веществ. После 5 лет интенсивной эксплуатации автомобиля применяйте автополироли для старых покрытий. Во избежание высыхания полироля полируйте кузов небольшими участками вручную чистой фланелью. Для устранения мелких дефектов лакокрасочного покрытия можно применять полировальные пасты ПМА-1 или ПМА-2, а также зарубежные аналоги. Полировать можно вручную и механически фланелевыми или цигейковыми кругами. Перед применением пасту перемешайте, при загустении разбавьте водой. После полировки кузова протрите поверхность чистой фланелью. Антикоррозионная защита кузоваНа автомобилях коррозии больше всего подвержены пустотелые профили кузова, днище, нижние части дверей и стоек, а также соединения деталей кузова, в том числе места точечной сварки. Наиболее быстро коррозия развивается в скрытых полостях и нижних частях кузова при попадании влаги, грязи, солей, кислот. В связи с этим в процессе эксплуатации для дополнительной защиты внутренних поверхностей и скрытых полостей кузова наносят специальный антикоррозионный состав, а в соединения деталей - уплотнительные мастики. Применяемые материалы для антикоррозионной обработка указаны в табл. 11.1. Автоконсервант «Мовиль» или «Мовиль-2» используют для обработки скрытых полостей. Рекомендуется обрабатывать полости через каждые 1-1,5 года. Автоконсервант допускает обработку поверхностей, ранее покрытых нигролом или другими маслами, а также ржавых поверхностей. |
Защитный смазочный материал НГМ-МЛ применяется для антикоррозионной обработки скрытых полостей в кузове автомобиля. Этим материалом обработаны скрытые полости новых автомобилей. Защитное пленочное покрытие НГ-216Б используется для покрытия частей автомобиля под кузовом. Мастика противошумная битумная БПМ-1 применяется для защиты от коррозии днища кузова и для уменьшения шума. Толщина покрытия 1,0-1,5 мм.
Пластизоль Д-11А используется для защиты днища кузова автомобиля от коррозии, от абразивного износа и для шумоизоляции. Толщина покрытия 1,0-1,2 мм. Пластизолем Д-11А обработаны днища новых автомобилей. Пластизоль Д-4А применяется для герметизации сварных швов. Невысыхающая мастика 51-Г-7 используется для герметизации сочленений кузова. Во внутренние полости антикоррозионное вещество наносится способом воздушного и безвоздушного распыления. При воздушном распылении требуется сжатый воздух с давлением 0,5-0,8 МПа, пистолет-краскораспылитель с бачком, шланги и удлинительные насадки для пистолета. Лучшее качество покрытия достигается при безвоздушном распылении под давлением 4-12 МПа, которое позволяет распылять материалы значительной вязкости. Подготовка и антикоррозионное покрытие скрытых полостейВвиду применения сложного технологического оборудования и необходимости высококачественного выполнения работ антикоррозионное покрытие скрытых полостей рекомендуется выполнять только на станциях технического обслуживания автомобилей.Порядок выполнения антикоррозионного покрытия для защиты от коррозии скрытых полостей: - установите автомобиль на подъемник, снимите детали и обшивку, препятствующие доступу в скрытые полости; - промойте водой температурой 40-50 °C через технологические и дренажные отверстия скрытые полости (табл. 11.2) и низ кузова до вытекания чистой воды. При этом опускные стекла дверей должны быть подняты; - удалите влагу, попавшую в салон и багажник, продуйте сжатым воздухом все места нанесения антикоррозионных составов; - перегоните автомобиль в камеру нанесения антикоррозионного покрытия и поставьте на подъемник. Нанесите распылением антикоррозионный состав в места, показанные на рис. 11.5; - опустите автомобиль с подъемника, очистите от загрязнений лицевые поверхности кузова ветошью, смоченной в уайт-спирите. |
Восстановление антикоррозионного и противошумного покрытия низа кузова и арок колесВ процессе эксплуатации автомобиля покрытие на днище кузова подвергается воздействию гравия, песка, соли, влаги. В результате мастика и грунт повреждаются и стираются. Оголенный металл кузова подвергается коррозии. При повреждениях антикоррозионного и противошумного покрытия пластизоля Д-11А без нарушения слоя грунта поврежденные участки очистите от грязи и на сухую поверхность безвоздушным распылением или кистью нанесите пластизоль. Просушите платизоль при температуре 130 °C в течение 30 мин.Допускается нанесение вместо пластизоля противошумной мастики БПМ-1, сушка которой может проходить в естественных условиях. Перед восстановлением покрытия установите автомобиль на подъемник, тщательно осмотрите низ кузова и выявите дефекты покрытия. Очистите от грязи низ кузова, удалите ржавчину шпателем, шкуркой или преобразователем ржавчины согласно инструкции. Обдуйте низ кузова сжатым воздухом. Установите автомобиль на подъемник в камеру для нанесения мастики и снимите колеса. Закройте барабаны и диски тормозов защитными кожухами, изолируйте плотной бумагой и клейкой лентой карданную передачу, глушители, тросы и другие места, не подлежащие обработке мастикой. Ветошью, смоченной в уайт-спирите, обезжирьте зачищенные до металла места. На зачищенные места нанесите распылением или кистью грунт ГФ-073 и выдержите 5-10 мин. Затем нанесите распылением или вручную (кистью или шпателем) мастику БПМ-1 на дефектные места слоем 1,0-1,5 мм. Перекрытие по старому слою покрытия Д-11А должно быть минимальным. В холодное время года мастику перед употреблением выдержите в теплом помещении до повышения температуры не ниже 20 °C. В случае загустения мастики разбавьте ее ксилолом, но не более 3%. Лакокрасочное покрытие очистите от загрязнений мастикой ветошью, смоченной в уайт-спирите. Просушите мастику при температуре 100-110 °C в течение 30 мин или при 18-28 °C не менее 24 ч. Герметизация кузоваГерметизация кузова обеспечивается применением резиновых уплотнителей, клеев, уплотнительных мастик, резиновых пробок, закрывающих технологические отверстия, и тщательной подгонкой сопрягаемых деталей. Снимая и устанавливая уплотнители с металлическими каркасами, не допускайте смятия каркаса и образования гофр на уплотнителях. Сварные швы не дают полной герметичности соединений деталей и в случае попадания влаги между сварными деталями там возникают очаги коррозии. От попадания влаги и грязи сварные швы загерметизированы пластизолем Д-4А. После замены отдельных деталей кузова промажьте сварные швы с обеих сторон пластизолем Д-4А и нанесите невысыхающую мастику типа 51-Г-7 в угловые стыки и зазоры. |
| Наименование состава | Марка | Рабочая вязкость, с, при 20 °С по ВЗ-4 | Вид растворителя, разбавителя | Режим сушки | |
| температура, °С | время, мин | ||||
|
Автоконсервант порогов Защитный смазочный материал невысыхающий Защитное пленочное покрытие Мастика противошумная битумная Пластикат полихлорвиниловый Пластикат Мастика невысыхающая |
Мовиль Мовиль-2 НГМ-МЛ НГ-216Б БПМ-1 Пластизоль Д-11А Пластизоль Д-4А 51-Г-7 |
15-40 45 18-22 Высокой вязкости То же » » |
Уайт-спирит, бензин Уайт-спирит Уайт-спирит, бензин, ксилол, сольвент — — — — |
20 20 20 100-110 130 130 — |
20-30 15 20 30 30 30 — |
| Наименование полости | Место впрыска | Направление впрыска состава | Дополнительные указания |
|
Карманы капота Карманы дверей Полости между арками колес и задними крыльями Задние лонжероны пола Средняя поперечина пола Передняя поперечина пола Пороги дверей Передние лонжероны Полости усилителей щитка передка Полости соединителей порогов пола Передние лонжероны Нижняя поперечина задка |
В проемы внутренней панели В проемы панели под обивкой Из багажника Снизу кузова, в багажнике и под задним сиденьем Снизу кузова и под задним сиденьем Из салона и снизу кузова Из салона, с передних и задних торцов порогов Из салона и снизу кузова Из салона и моторного отсека Снизу кузова Снизу и спереди Сзади автомобиле |
По всей внутренней поверхности По внутренней поверхности низа По всей внутренней поверхности Вперед и назад Вправо и влево Вправо и влево Вперед и назад Вперед и назад Вправо и влево По всей внутренней поверхности Вдоль лонжерона Вправо и влево |
Откройте капот Снимите обивку Откройте багажник Откройте багажник, поднимите подушку сиденья Поднимите подушку сиденья Снимите коврики Снимите коврики Вывесите автомобиль Откройте капот, снимите коврики Вывесите автомобиль Вывесите автомобиль Снимите задний бампер |