скачать фото на мобильник
|
После снятия двигателя с автомобиля Лада Приора ВАЗ 2170 вымытый и очищенный двигатель установите на стенд для разборки или на прочную массивную подставку и слейте из картера масло (если это не сделали перед снятием силового агрегата).
Для разборки двигателя Лада Приора ВАЗ 2170 вам потребуются: ключи «на 8», «на 10», «на 13», «на 17», головки сменные «на 10», «на 13», «на 17», ключи для болтов с внутренним шестигранником «на 5», ключ TORX E10, вороток, пассатижи, отвертка, набор плоских щупов, микрометры (с пределами измерений 0-25, 25-50 и 75-100 мм), нутромер, индикатор часового типа с индикаторной стойкой, динамометрический ключ, съемник для снятия масляного фильтра. ПРИМЕЧАНИЕ Если есть возможность, работайте на специальном поворотном стенде, обеспечивающем доступ к двигателю со всех сторон, так как двигатель очень тяжело фиксировать от перемещения при отворачивании деталей крепления, затянутых большим моментом. 1. Снимите двигатель с автомобиля Лада Приора ВАЗ 2170 (см. «Снятие и установка двигателя»). 2. Установите двигатель на прочные опоры. 3. Отсоедините от двигателя коробку передач (см. «Снятие и установка коробки передач»). 4. Снимите головку блока цилиндров (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»). 
5. Ключом «на 13» выверните три болта крепления кронштейна передней опоры силового агрегата к блоку цилиндров...
6. ...и снимите кронштейн передней опоры силового агрегата.
7. Снимите масляный фильтр (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра»). 
8. Ключом «на 10» выверните два болта крепления подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости к блоку цилиндров...
9. ...и снимите трубу насоса охлаждающей жидкости...
10. ...и уплотнительную прокладку насоса охлаждающей жидкости.
11. При сборке двигателя установите новую уплотнительную прокладку насоса охлаждающей жидкости.
12. Снимите водяной насос и уплотнительную прокладку (см. «Замена водяного насоса»). 
13. Ключом «на 8» выверните шесть болтов крепления сцепления к маховику...
14. ...и снимите сцепление.
15. Пометьте взаимное расположение маховика и коленчатого вала.
16. Головкой «на 17» выверните шесть болтов крепления маховика...
17. ...и снимите маховик.
18. Ключом «на 10» выверните шестнадцать болтов крепления масляного картера...
|
19. ...и снимите масляный картер вместе с уплотнительной прокладкой.
20. Ключом «на 10» выверните три болта крепления маслоприемника...
21. ...и снимите маслоприемник.
ПРИМЕЧАНИЕ 
Обратите внимание: в проточке патрубка маслоприемника установлено резиновое уплотнительное кольцо. Сильно обжатое, затвердевшее или надорванное кольцо обязательно замените.
22. Подденьте двумя отвертками…
23. ...и снимите зубчатый шкив с носка коленчатого вала.
24. Выньте шпонку из паза на носке коленчатого вала.
25. Ключом «на 10» выверните шесть болтов крепления масляного насоса и снимите насос.
26. Ключом «на 10» выверните шесть болтов крепления держателя заднего сальника коленчатого вала...
27. ...и снимите держатель с установленным в нем сальником...
28. ...и уплотнительную прокладку.
29. Поверните коленчатый вал так, чтобы снимаемый поршень был в НМТ (нижней мертвой точке). Ключом TORX E10 отверните два болта крепления крышки шатуна.
30. Снимите крышку шатуна. Если демонтаж крышки шатуна затруднен, предварительно строньте ее несильными ударами молотка. Номер цилиндра на крышке шатуна может быть не виден, в этом случае промаркируйте крышку шатуна номером цилиндра.
31. Протолкните шатун ручкой молотка внутрь цилиндра...
|
32. ...и осторожно выньте поршень с шатуном из цилиндра. При этом следите за тем, чтобы нижняя головка шатуна не касалась зеркала цилиндра, иначе можно повредить зеркало цилиндра. Аналогично снимите остальные поршни.
ПРИМЕЧАНИЕ Если предполагается снимать поршень с шатуна, промаркируйте поршень номером цилиндра, чтобы не перепутать поршни при установке. На шатуне так же, как и на крышке шатуна, выбит номер цилиндра; если он не виден, промаркируйте шатун. 
33. Ключом «на 17» выверните по два болта крепления пяти крышек коренных подшипников...
34. ...и снимите крышки коренных подшипников.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 
Крышки коренных подшипников промаркированы насечками в соответствии с номерами цилиндров. Если эти метки плохо видны, обязательно дополнительно промаркируйте крышки, чтобы установить их на прежние места: крышки коренных подшипников не взаимозаменяемы (блок цилиндров обработан вместе с крышками коренных подшипников).
35. Снимите коленвал.
36. Снимите упорные полукольца, установленные в проточки средней опоры коленвала.
37. Выньте вкладыши из крышек коренных подшипников...
38. ...и постелей блока. Если не предполагается замена вкладышей, при снятии промаркируйте на нерабочей стороне вкладыши относительно крышек и постелей.
39. Снимите поршневые кольца специальным съемником. Если его нет, снимите кольца с поршня, аккуратно разведя замки колец. 
40. Вставив отвертку в выемку на бобышке поршня...
41. ...снимите стопорное кольцо, удерживающее поршневой палец. Аналогично снимите второе стопорное кольцо.
42. С помощью подходящей оправки вытолкните палец из поршня и снимите поршень с шатуна.
43. Выньте вкладыши из шатуна...
44. ...и из его крышки. Если вкладыши остались на коленвалу, снимите их с коленчатого вала. Если не предполагается замена вкладышей, при снятии промаркируйте их на нерабочей поверхности относительно шатунов и крышек.
|