|
Поршень 1 -го цилиндра устанавливают в положение ВМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия для того, чтобы при проведении работ, связанных со снятием ремня привода распределительных валов, не нарушалась установка фаз газораспределения. При нарушении фаз газораспределения двигатель не будет нормально работать.
Выставляйте ВМТ по меткам на механизмах изменения фаз газораспределения впускного и выпускного валов (при установке по метке на шкиве коленчатого вала в этом положении может находиться поршень либо 1-го, либо 4-го цилиндра). После этого обязательно убедитесь в совпадении меток на шкиве коленчатого вала. Если при этом метка на шкиве коленчатого вала не совпадает, значит, нарушена установка фаз газораспределения (поршень 1-го цилиндра не установлен в ВМТ). В этом случае необходимо снять ремень привода механизма газораспределения и провернуть коленчатый вал до совмещения меток.  Рис. 12.1. Установка поршня 1-го цилиндра двигателя мод. Z 18 XER в положение ВМТ такта сжатия Опель Астра Н: 1 - метки на шкивах распределительных валов привода впускных и выпускных клапанов; 2 - метки на шкиве привода вспомогательных агрегатов и передней крышке двигателя Для установки поршня 1-го цилиндра двигателя мод. Z 18 XER в положение ВМТ такта сжатия выполните следующее. 1. Снимите воздушный фильтр (см. Разд. 5 Двигатель «Снятие и установка воздушного фильтра и воздуховода»). 2. Выверните болты крепления передней крышки привода газораспределительного механизма и снимите крышку (см. Разд. 4 Техническое обслуживание «Замена ремня привода газораспределительного механизма двигателей Z 16 XER, Z 14 ХЕР, Z 18 XER, 20 LER, Z 20 LEH»). |
Метки 1 (рис. 12.1) на зубчатых шкивах впускного и выпускного распределительных валов должны быть расположены в горизонтальной плоскости и смотреть друг на друга, а метка на зубчатом шкиве коленчатого вала должна быть совмещена с меткой на корпусе масляного насоса. Метка становится видна после снятия шкива привода вспомогательных агрегатов. Прямоугольная метка на корпусе масляного насоса должна совпасть с риской на зубчатом шкиве коленчатого вала.
Помимо этого метки 2 нанесены на край ручья шкива привода вспомогательных агрегатов и на переднюю крышку двигателя. Для установки поршня 1-го цилиндра двигателя мод. Z 14 ХЕР в положение ВМТ такта сжатия выполните следующее. 1. Снимите воздушный фильтр. 2. Отсоедините от модуля зажигания колодки жгутов проводов и снимите модуль. 3. Отсоедините колодки жгутов проводов от датчиков распределительных валов, контроля расхода воздуха, давления масла и температуры охлаждающей жидкости, расположенных на крышке головки блока цилиндров (рис. 12.2). Выверните датчики из крышки головки блока цилиндров и снимите их. 4. Ослабьте хомуты крепления шлангов системы вентиляции картера и отсоедините шланги от патрубков крышки головки блока цилиндров. 5. Выверните болты крепления крышки головки блока цилиндров и снимите крышку. 6. Снимите правый брызговик двигателя (см. Разд. 5 Двигатель «Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя»). 7. Выверните болт 1 (рис. 12.3) и установите в его отверстие приспособление 2. Медленно проворачивайте коленчатый вал до момента фиксации приспособления в отверстии коленчатого вала, при этом метка 4 на шкиве привода вспомогательных агрегатов должна совпасть с меткой 3 на передней крышке двигателя. При совмещении меток на шкиве привода вспомогательных агрегатов и передней крышке двигателя кулачки 1-го цилиндра распределительных валов должны быть направлены в противоположные стороны (рис. 12.4). 8. Установите фиксирующую пластину (рис. 12.5) в пазы в задней части распределительных валов. Если приспособление удалось установить без затруднений, цепь привода распределительных валов установлена правильно, поршень 1 -го цилиндра находится в ВМТ такта сжатия и начальная установка фаз газораспределения соответствует норме. Если приспособление установить не удалось (смещены фазы газораспределения), отрегулируйте фазы газораспределения (см. Разд. 12 Особенности двигателей «Регулировка фаз газораспределения на двигателе мод. Z 14 ХЕР»). 9. Установите приспособление мод. КМ-954 (рис. 12.6) таким образом, чтобы выступ приспособления попал в паз ротора датчика положения распределительного вала. Если приспособление установить не удалось (смещены фазы газораспределения), отрегулируйте фазы газораспределения (см. Разд. 12 Особенности двигателей «Регулировка фаз газораспределения на двигателе мод. Z 14 ХЕР»). |
 Рис. 12.6. Установка приспособления мод. КМ-954 Опель Астра Н: 1 - приспособление мод. КМ-954; 2 - ротор датчика положения распределительного вала 10. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию. Для установки поршня 1 -го цилиндра двигателей мод. Z 20 LER и Z 20 LEH в положение ВМТ такта сжатия выполните следующее. 1. Снимите воздушный фильтр (см. Разд. 5 Двигатель «Снятие и установка воздушного фильтра и воздуховода»). 2. Выверните болты крепления передней крышки привода газораспределительного механизма и снимите крышку (см. Разд. 4 Техническое обслуживание «Замена ремня привода газораспределительного механизма двигателей Z 16 XER, Z 14 XER Z 18XER, 20 LER, Z 20 LEH»). Метки 1 (рис. 12.7) на зубчатых шкивах впускного и выпускного распределительных валов должны быть расположены в вертикальной плоскости и совмещены с метками на задней крышке ремня привода газораспределительного механизма, а прямоугольная метка на передней крышке двигателя должна совпасть с риской на шкиве привода вспомогательных агрегатов.  Рис. 12.7. Установка поршня 1-го цилиндра двигателей мод. Z 20 LER и Z 20 LEH в положение ВМТ такта сжатия Опель Астра Н: 1 - метки на шкивах распределительных валов привода впускных и выпускных клапанов; 2 - метки на шкиве привода вспомогательных агрегатов и на передней крышке двигателя 3. Установите на автомобиль Опель Астра Н снятые детали в порядке, обратном снятию. |
