|
1. Слейте охлаждающую жидкость (см. Разд. 4 Техническое обслуживание «Замена охлаждающей жидкости»).
2. Выверните болты и снимите масляный картер. 3. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Разд. 4 Техническое обслуживание «Замена ремня привода вспомогательных агрегатов»).  Рис. 12.11. Крепления шлангов системы охлаждения к патрубкам водяного насоса и к термостату Опель Астра Н: 1 - патрубок термостата; 2 - патрубок водяного насоса; 3 - колодка жгута проводов датчика давления масла  Рис. 12.12. Шланги системы охлаждения и датчики, расположенные на передней крышке двигателя Опель Астра Н: 1 - датчик положения распределительного вала; 2, 5 - шланги системы охлаждения; 3 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 4 - кронштейн крепления жгута проводов |
 Рис. 12.15. Крепление передней крышки двигателя Опель Астра Н: 1, 2 - болты 4. Отверните гайки 1 (см. рис. 12.10) и отсоедините от генератора наконечники проводов. 5. Выверните болты 2 и 3 крепления генератора к кронштейну двигателя и снимите генератор. 6. Ослабьте хомуты крепления шлангов системы охлаждения двигателя к патрубкам 1 (см. рис. 12.11) термостата и водяного насоса 2, сдвиньте хомуты по шлангам и отсоедините шланги. 7. Нажмите на фиксатор и отсоедините от датчика давления масла 3 колодку жгута проводов. 8. Отсоедините колодки жгутов проводов отдатчика 1 (см. рис. 12.12) положения распределительного вала и датчика 3 температуры охлаждающей жидкости. 9. Отсоедините от патрубков передней крышки шланги 2 и 5 системы охлаждения двигателя. 10. Выверните болты и снимите шкив водяного насоса. 11. Выверните болты крепления водяного насоса к двигателю (см. рис. 12.13) и снимите насос с направляющих втулок (на рисунке обозначены стрелками). ПРИМЕЧАНИЕ У болтов крепления водяного насоса разная длина. 12. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. Разд. 12 Особенности двигателей «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия»). |
13. Выверните болты крепления шкива привода вспомогательных агрегатов, удерживая коленчатый вал от проворачивания, и снимите шкив.
14. Установите приспособление мод. КМ-956-1 (см. рис. 12.14) и выверните болт крепления посадочного фланца коленчатого вала. Снимите с коленчатого вала передний фланец. 15. Выверните болты крепления передней крышки двигателя (см. рис. 12.15) и снимите крышку. 16. Установите приспособление мод. КМ-955-1 (см. рис. 12.16) и ослабьте натяжение цепи. Снимите направляющие цепи 3, 5 и 7 со штифтов, снимите цепь со звездочки коленчатого вала и снимите цепь со звездочек распределительных валов. 17. Замените передний сальник коленчатого вала независимо от его состояния. Для этого подденьте отверткой и извлеките передний сальник 1 (рис. 12.17) коленчатого вала из корпуса передней крышки. 18. Смажьте рабочую кромку сальника моторным маслом, установите его в корпус передней крышки, сориентировав рабочей кромкой внутрь крышки, и запрессуйте сальник в корпус до упора с помощью оправки 2. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ В качестве оправки можно использовать старый сальник. 19. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию, с учетом следующего: - замените прокладку передней крышки двигателя независимо от ее состояния; - замените эластомерные прокладки стыков головки блока цилиндров 1 (рис. 12.18) и нанесите слой герметика в места, указанные на рис, 12.18; - после установки цепи привода газораспределительного механизма проверьте установку фаз газораспределения (см. Разд. 12 Особенности двигателей «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия»). |
