|
Основные неисправности, для устранения которых необходимы снятие и разборка сцепления:
- повышенный (по сравнению с привычным) шум при включении сцепления; - рывки при работе сцепления; - неполное включение сцепления (сцепление «буксует»); - неполное выключение сцепления (сцепление «ведет»). ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ При выходе из строя сцепления рекомендуем заменять одновременно все его элементы (ведомый диск и корзину, подшипник выключения сцепления): работа по замене сцепления трудоемкая, а у неповрежденных элементов сцепления ресурс уже снижен, и, если их установить вновь, может потребоваться повторная замена сцепления после сравнительно небольшого пробега. Для снятия, установки, замены сцепления на автомобиле Опель Астра Н вам потребуются: ключ «на 11» (удобнее торцовая головка), монтажная лопатка, оправка для центрирования ведомого диска. 1. Снимите коробку передач (см. разд. 6 Трансмиссия «Снятие и установка коробки передач»).  2. Если будете устанавливать прежнюю корзину сцепления, пометьте любым способом (например, краской) взаимное расположение кожуха диска и маховика, чтобы установить корзину сцепления в прежнее положение (для сохранения балансировки).  3. Удерживая маховик монтажной лопаткой (или большой отверткой) от проворачивания, выверните шесть болтов крепления кожуха корзины сцепления к маховику (для наглядности фотография сделана на снятом двигателе). Затяжку болтов ослабляйте равномерно: каждый болт по два оборота ключа, переходя от болта к болту по диаметру. ПРИМЕЧАНИЕ  Так расположены болты крепления кожуха сцепления к маховику двигателя.  4. Снимите корзину сцепления и ведомый диски с маховика, придерживая ведомый диск.  5. Осмотрите ведомый диск сцепления. Трещины на деталях ведомого диска сцепления не допускаются. |
 6. Проверьте степень износа фрикционных накладок сцепления. Если головки заклепок утоплены менее чем на 0,3 мм, поверхность фрикционных накладок замаслена или ослаблены заклепочные соединения, то ведомый диск сцепления необходимо заменить. ПРИМЕЧАНИЕ Если накладки ведомого диска сцепления замаслены, проверьте состояние сальника первичного вала коробки передач. Возможно, требуется его замена.  7. Проверьте надежность фиксации демпферных пружин в гнездах ступицы ведомого диска сцепления, пытаясь переместить их в гнездах ступицы рукой. Если пружины легко перемещаются в гнездах или сломаны, замените диск сцепления. 8. Проверьте биение ведомого диска, если при визуальном осмотре обнаружено его коробление. Если биение превышает 0,5 мм, замените диск сцепления.  9. Осмотрите рабочие поверхности трения маховика...  10. ...и корзину сцепления, обратив внимание на отсутствие глубоких рисок, задиров, забоин, явных следов износа и перегрева. Замените дефектные узлы сцепления. 11. При ослаблении заклепочных соединений деталей кожуха и корзину сцепления замените корзину сцепления в сборе.  12. Внешним осмотром оцените состояние диафрагменной пружины корзины сцепления. Наличие трещин на диафрагменной пружине не допускается. Места А контакта лепестков пружины с подшипником выключения сцепления должны находиться в одной плоскости и не иметь явных следов износа (износ не должен превышать 0,8 мм). В противном случае замените корзину сцепления в сборе. |
 13. Осмотрите соединительные звенья кожуха и диска сцепления. Если звенья деформированы или сломаны, замените корзину сцепления в сборе. 14. Внешним осмотром оцените состояние опорных колец нажимной пружины с наружной и внутренней стороны пружины. Кольца не должны иметь трещин и следов износа. В противном случае замените корзину сцепления в сборе. 15. Перед установкой сцепления проверьте легкость перемещения ведомого диска сцепления по шлицам первичного вала коробки передач. При необходимости устраните причины заедания или замените дефектные детали. 16. Нанесите на шлицы ступицы ведомого диска сцепления тугоплавкую консистентную смазку.  17. При монтаже сцепления сначала с помощью оправки установите ведомый диск... ПРИМЕЧАНИЕ  Устанавливайте ведомый диск сцепления таким образом, чтобы надпись «FLYWHEEL SIDE» была направлена в сторону маховика (выступающая часть ступицы диска должна быть направлена в сторону диафрагменной пружины кожуха сцепления).  18. ...а затем кожух корзины сцепления, совместив нанесенные перед снятием метки, и вверните болты крепления его кожуха к маховику. 19. Болты вворачивайте моментом 15 Н-м равномерно, по одному обороту ключа каждый, поочередно переходя от болта к болту по диаметру. 20. Снимите оправку и установите коробку передач. 21. Проверьте работу сцепления (см. разд. 6 Трансмиссия «Проверка и регулировка хода педали привода выключения сцепления»). |