Общие советы автомеханику по ремонту автомобиля Шкода Октавия А5 (Skoda Octavia A5)

Советы по ремонту Шкода Октавия А5 (Skoda Octavia A5)

Общие советы автомеханику В большинстве случаев ремонт может быть выполнен в собственном гараже толковым, аккуратным и неленивым автомобилистом с соблюдением технологических требований. Любой специальный инструмент и приспособления сейчас можно купить или взять напрокат. Устройство автомобиля, руководство по эксплуатации, руководство по ремонту, каталог запасных частей - в такие книги нужно обязательно заглядывать, чтобы лучше понимать свою машину, выбрать то, что по силам выполнить самостоятельно, контролировать сроки обязательного обслуживания, узнавать детали агрегатов. Эти знания помогают в ремонте и облегчают контакты с сервисными фирмами: умея объяснить неисправности, легче понять объяснения мастеров о необходимости тех или иных работ и проверить качество ремонта. Результаты ремонта зависят от отношения к нему. Решившись на ремонт, делайте его всерьез. Оценивайте состояние и ресурс каждой детали, заменяйте, если надо, не экономьте. Если ремонт затеян лишь для того, чтобы исправить наиболее очевидные недостатки, оставляя «на потом» те, что можно было бы исправить попутно, то очень скоро понадобится новый ремонт. Если дефектовка деталей проведена невнимательно (не замечены микротрещины, неверно определена степень износа), если намерения ремонтника не подкреплены техническими знаниями, то приняты неверные решения о технологии ремонта. Если для ремонта использовались запасные части и материалы сомнительного происхождения и качества, если не заменены новыми все прокладки, «вытянутые» болты и шпильки, то даже при полном ремонте нет гарантий нормальной работы двигателя, Готовясь к ремонту, примите во внимание следующие моменты. Высококачественный ремонт без специального оборудования невозможен - приобретите его сами или вместе с соседями по стоянке, возьмите напрокат. Кроме оправок и приспособлений, рекомендованных заводом - изготовителем автомобилей, при ремонте необходимо специальное оборудование для тех или иных работ, подъемник или домкрат. Убедитесь, что используемые подъемные приспособления выдержат необходимую для работы нагрузку. Приготовьте фонарик или переносную лампу для высвечивания меток, лупу для высматривания микротрещин, герметик для прокладок, антикоррозийную смазку для крепежа, керосин для промывки и моторное масло для смазки деталей, обтирочные салфетки, поддон или коробку для укладки снимаемых деталей, емкость для промывки деталей, емкости для сбора и последующего удаления из гаража использованных материалов, спецовку или старую одежду для себя, включая головной убор. Для протирки деталей используйте безворсовую ветошь. Тряпки для протирки деталей или вытирания рук нарезайте заранее на салфетки размером с носовой платок (примерно 15x15 см). Такие салфетки очень удобны, во многих странах их специально выпускают, продают, сдают напрокат с периодической химчисткой по мере использования. Имеет смысл отдавать в ремонт специализированным мастерским снятые узлы: радиатор - тем, кто его паяет, аккумулятор - тем, кто его ремонтирует, и т.д., а также обращаться в специализированные мастерские, занимающиеся шлифовкой коленчатых валов, расточкой цилиндров, регулировками систем и другими работами. Их услугами пользуются и СТО, которым невыгодно создавать у себя соответствующие участки. После разборки и дефектовки приобретите необходимые запасные части, прокладки и крепеж для замены, регулировочные шайбы. Не забудьте также про воздушный, масляный и топливный фильтры, свежее масло, при необходимости замены - антифриз. Техника безопасности при проведении ремонтных работ Общие требования по технике безопасности 1. Любые работы по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля необходимо проводить в просторном, хорошо вентилируемом и освещенном помещении. 2. Оборудование мастерской (грузоподъемные механизмы, станки, электроинструменты) должно быть специально приспособлено для выполнения ремонтных операций (например, для питания переносных осветительных приборов желательно использовать источники низкого напряжения - 36 или 12 В, а не 220 В). 3. Не курите и не пользуйтесь открытым огнем в помещении, где стоит автомобиль, находятся горюче-смазочные материалы и пр. 4. При работе со слесарным инструментом используйте перчатки - они защитят руки не только от грязи, но и от царапин и порезов. 5. Любые работы снизу автомобиля выполняйте в защитных очках. 6. При проведении кузовного ремонта (шпатлевка, покраска, шлифовка) надевайте респиратор и обеспечьте дополнительную вентиляцию помещения. 7. Работы, связанные со снятием и установкой тяжелых узлов и агрегатов автомобиля, выполняйте с помощником. 8. Емкости с горюче-смазочными и лакокрасочными материалами, хранящимися в мастерской, всегда должны быть плотно закрыты. Не допускайте нахождения таких материалов в зоне падения искр при использовании металлорежущего инструмента. 9. Не допускайте попадания масел (особенно отработанных), антифриза и электролита на открытые участки кожи. В случае попадания смойте как можно быстрее мыльным раствором. 10. Не используйте для очистки кожи рук бензин, дизельное топливо, растворители и т.п. 11. Помните, что неправильное обслуживание электрооборудования и топливной аппаратуры может привести к пожару. Если вы не уверены в своих знаниях по обслуживанию указанных систем, лучше обратитесь к специалистам. Если вы все же решили выполнить работу самостоятельно, строго следуйте всем рекомендациям и предупреждениям. 12. Соблюдайте особую осторожность при ремонте автомобилей, оснащенных подушками безопасности или преднатяжителями ремней. Не пытайтесь самостоятельно ремонтировать узлы этих систем (электронный блок управления подушками безопасности, модули подушек безопасности, рулевое колесо, датчики удара, преднатяжители ремней и пр.), так как неправильное выполнение работ может привести к срабатыванию этих устройств и, как следствие, к тяжелым травмам. При выполнении любых работ в зоне расположения этих устройств внимательно изучите все рекомендации и предупреждения. 13. Инструменты и оборудование, применяемые при ремонте автомобиля, должны быть исправными. Особое внимание необходимо уделить состоянию изоляции электрических проводов. 14. При обслуживании автомобилей, оснащенных системой кондиционирования воздуха, не допускайте разгерметизации системы, так как содержащийся в ней хладагент ядовит. Безопасный подъем автомобиля Для безопасного подъема автомобиля домкратом необходимо выполнить следующее. 1. Установите автомобиль на ровную твердую поверхность. 2. Перед подъемом освободите автомобиль от посторонних предметов. Заранее уберите из багажника все необходимое для ремонта (запасные части, инструменты), так как доступ в поднятый автомобиль может быть затруднен либо невозможен. 3. Устанавливайте домкрат только под те места, которые для этого предназначены. Силовые элементы кузова в этих местах специально утолщены и имеют повышенную прочность. 4. Подложите противооткатные упоры под колеса автомобиля со стороны, противоположной поднимаемой. 5. Для предотвращения проседания и вдавливания домкрата в землю подложите под него доску (20x20x2 см). 6. Подведите упорную головку к кузову автомобиля, при этом домкрат должен стоять перпендикулярно опорной поверхности. 7. Прежде чем поднять автомобиль домкратом на требуемую высоту, еще раз внимательно проверьте, не накренился ли он в какую-либо сторону. 8. Опоры устанавливайте тоже только под специально предназначенные для подъема автомобиля места. Между опорой и кузовом автомобиля подкладывайте резиновую или деревянную прокладку. 9. Устанавливайте треногую опору таким образом, чтобы две ее ноги были со стороны кузова автомобиля, а одна - снаружи. При использовании для подъема автомобиля подъемника соблюдайте следующие требования безопасности. 1. Во время подъема и опускания автомобиля запрещается находиться рядом с ним во избежание несчастного случая. 2. Если возникла опасность падения автомобиля, немедленно покиньте опасную зону. 3. Правильно располагайте на подъемнике центр тяжести автомобиля, чтобы избежать его падения. 4. Берегите ноги, чтобы не прижать их лапами подъемника или колесами автомобиля при опускании. 5. Не прилагайте чрезмерного усилия к органам управления подъемником. 6. Управлять подъемником должен только квалифицированный персонал. 7. Не допускайте чрезмерного раскачивания автомобиля на подъемнике. 8. Лапы подъемника устанавливайте только под те места, которые для этого предназначены. Силовые элементы кузова в этих местах специально утолщены и имеют повышенную прочность. 9. При снятии тяжелых узлов и агрегатов с автомобиля, находящегося на подъемнике, установите дополнительные опоры. Инструменты при проведении ремонтных работ При проведении ремонта или в дальней дороге, особенно если маршрут незнакомый, приходится рассчитывать только на себя и инструменты в багажнике. Хороший инструмент - залог успешного ремонта. Высококачественный инструмент прослужит вам очень долго и не подведет в непредвиденных ситуациях, поэтому не стоит экономить на его покупке. Основной комплект инструментов Даже если вы будете проводить несложные для проведения ремонтных работ на автомобиле ремонтные работы, вам потребуется набор минимального количества инструментов. В этот комплект входят следующие ключи и приспособления: - набор отверток с плоским и крестообразным лезвиями разных размеров, с удобными ручками. При выборе отверток (особенно с крестообразным лезвием) будьте аккуратны, так как неподходящий размер лезвия может сорвать шлицы в головке винта; - набор рожковых и накидных ключей. Желательно иметь ключи размером от 5 до 27 мм, причем при ремонте могут понадобиться ключи любого размера из указанного диапазона, например «на 15» или «на 18»; - свечные ключи «на 16» или «на 21» (в зависимости от типоразмера применяемых на вашем автомобиле свечей зажигания);

- набор ключей-шестигранников разных размеров (чаще всего необходимы размеры от 2 до 10 мм с шагом 1 мм); - набор торцовых ключей TORX типов Т... ...набор торцовых ключей TORX типов Е. На автомобиле часть крепежных деталей (в основном на двигателе) выполнена под инструмент TORX; - пассатижи, бокорезы и пассатижи с изменяемым захватом; - молотки разных размеров с металлическими и резиновым бойками (последние необходимы при проведении рихтовочных работ); - кернеры разных размеров (необходимы при проведении сверлильных работ), набор зубил (можно использовать для того, чтобы законтрить гайку или срубить такую, которую невозможно отвернуть); - при проведении работ с системой электрооборудования необходимы специальные пассатижи для обжимания клемм и штекеров, приспособление для зачистки проводов, индикаторная отвертка и набор клемм различных типоразмеров; - при работах с труднодоступными узлами и агрегатами необходим набор торцовых ключей с воротком-трещоткой и карданным шарниром; - набор универсальных съемников разных размеров для выпрессовки подшипников и других деталей. Специальные инструменты и приспособления Если вам часто приходится ремонтировать автомобиль, дополнительно к основному комплекту приобретите специальные инструменты, необходимые для проведения более сложного ремонта: - переносную лампу (желательно такую, которая работает от бортовой сети автомобиля). Она необходима при работах снизу автомобиля, под капотом и в салоне при недостаточном освещении. Лампа должна быть с водонепроницаемым корпусом со стеклом, защищенным от ударов; - подкатной домкрат и резиновую или деревянную проставку; - подставку (типа «козелок») для работы под автомобилем; - специальные ключи для гаек тормозных трубок; - разводной цанговый ключ и струбцины для надежной фиксации деталей; - динамометрические ключи для соблюдения точного момента затяжки ответственных резьбовых соединений, желательно иметь ключи с пределом измерений от 5 до 200 Н-м; - специальный ключ для масляного фильтра, его используют в том случае, если фильтр не удается отвернуть руками; - набор съемников стопорных колец; - приспособление для выпрессовки и запрессовки подшипников ступиц передних и задних колес; - съемник для выпрессовки пальцев шаровых шарниров подвески и наконечников рулевых тяг; - набор щупов для определения зазоров при ремонте и техническом обслуживании газораспределительного механизма, коробки передач, дифференциала и т.д.; - оправки различных диаметров (для запрессовки подшипников, сальников и т.п.); - автомобильный тестер, используемый при ремонте электрических цепей и для проверки технического состояния приборов электрооборудования;

- компрессометр для диагностики технического состояния двигателя путем определения компрессии в цилиндрах; - металлические щетки (ручные и в виде насадки для дрели) для очистки от ржавчины и грязи резьбовых соединений перед разборкой; - очки для защиты глаз, используемые при работе под автомобилем; - зарядное устройство для аккумуляторной батареи. Перед началом работы по ремонту или техническому обслуживанию автомобиля Для того чтобы работы по ремонту или техническому обслуживанию автомобиля проводились наиболее эффективно, необходимо соблюдать следующие простые правила. 1. Приведите в порядок рабочее место; все болты, гайки и прочие мелкие детали, оставшиеся после предыдущего ремонта, уберите, чтобы при сборке не перепутать их. 2. При разборке узлов складывайте детали в порядке снятия - это облегчит вам процесс сборки. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Для облегчения последующей сборки сложных узлов имеет смысл маркировать детали либо их взаиморасположение. Это удобно делать несмываемым фломастером или краской. 3. Мелкие детали складывайте в заранее приготовленные емкости, чтобы не потерять их. 4. Перед началом ремонта тщательно изучите инструкцию к применяемому оборудованию. Убедитесь в том, что имеются в наличии все необходимые для работы инструменты. Во время проведения работы держите под рукой руководство по ремонту вашего автомобиля. 5. При выполнении сложных работ внимательно продумайте последовательность действий. Это облегчит разборку и сборку, позволит исключить ошибки. 6. При необходимости проведения работ под автомобилем постелите на пол одеяло или используйте подкатную тележку. Восстановление резьбовых соединений Практически все операции по ремонту автомобиля связаны с отворачиванием гаек, болтов и винтов. Со временем резьбовые соединения ржавеют, «закисают», грани болтов и гаек повреждаются, шлицы винтов срываются и отворачивание становится проблемой. Ниже приведены советы, которые помогут вам выполнить эту работу. Отворачивание ржавых резьбовых соединений. Прежде чем установить ключ на сильно заржавевшую гайку, очистите выступающую часть резьбы от грязи и коррозии. 1. Очистите резьбу металлической щеткой и нанесите на резьбовую часть проникающий состав. 2. При использовании быстродействующего состава начинайте отворачивать гайку сразу после его нанесения. 3. При использовании медленнодействующего состава начинайте разбирать узел по истечении срока проникания. Отворачивание поврежденных гаек. Если грани гайки повреждены, примените специальный инструмент: - зажмите гайку регулируемым цанговым ключом. Возможно, этого будет достаточно, чтобы ее отвернуть; - срубите гайку остро отточенным зубилом; - если гайка хорошо доступна, то можно распилить ее вдоль оси, при таком способе не повреждается резьба болта; - осторожно, не повреждая резьбы, примените специальное приспособление для раскалывания гаек. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ В резьбовых соединениях очень часто применяют самоконтрящиеся гайки с тефлоновым вкладышем. После отворачивания такой гайки замените ее новой, так как функции законтривания старой гайки после отворачивания утрачиваются. Болты с внутренним шестигранником или многогранной головкой. Для выворачивания таких болтов очистите их внутреннее отверстие в головке и используйте соответствующий ключ. Лучше всего для этой цели подойдет набор ключей с шестигранным профилем или многозубчатые ключи. Перед выворачиванием болта осторожно, чтобы не повредить головку, простучите ее молотком - это поможет облегчить выворачивание болта. Выворачивание самонарезающих винтов с прямым и крестообразным шлицами. Иногда сильно заржавевшие соединения невозможно отвернуть с помощью отвертки. После нескольких неудачных попыток шлиц сминается и вывернуть винт обычным способом становится невозможно. 1. Если не удастся вывернуть винт, возьмите подходящую отвертку и попробуйте вывернуть его, ударяя по ручке отвертки молотком. 2. Если винт разломился, высверлите его оставшуюся часть. 3. Если не удается вывернуть винт усилием рук, воспользуйтесь ударной отверткой. Выворачивание и вворачивание шпилек. У шпилек нет поверхности, за которую мог бы зацепиться ключ, поэтому для выворачивания шпильки выполните следующее. 1. На свободную резьбовую часть навинтите две гайки и законтрите их, заворачивая навстречу друг другу. 2. Зафиксировав таким образом гайки, выверните шпильку. Высверливание сломанного болта. Резьбовое отверстие, в котором осталась часть болта, можно не повредить, если выполнить следующее. 1. Накерните точно по центру обломок болта. Для облегчения кернения обработайте излом напильником, если это возможно. 2. Высверлите обломок болта. Диаметр сверла должен составлять 0,8 диаметра резьбы. Например, для резьбового соединения М6 диаметр сверла должен составлять 4,8 мм. 3. Для высверливания больших болтов сначала используйте сверло малого диаметра. 4. Удалите части болта, оставшиеся после высверливания, и «пройдите» резьбу метчиком. Нарезка резьбы. Очень часто в процессе ремонта возникает необходимость восстановления поврежденной резьбы или нарезки новой. В легкосплавных металлах резьба нарезается довольно легко, так как в отличие от стали их твердость невысока. Если нарезать резьбу подходящего размера невозможно, нарежьте резьбу большего размера. Восстановление смятой, поврежденной резьбы или нарезание новой проходит в три этапа. Резьбу нарезают последовательно тремя метчиками: сначала метчиком с первым номером (у него одна кольцевая проточка на хвостовике), затем метчиком со вторым номером (с двумя кольцевыми проточками на хвостовике) и наконец метчиком с третьим номером (с тремя кольцевыми проточками или без проточек). Перед вворачиванием метчики необходимо смазать маслом. Для того чтобы при нарезке резьбы метчик не сломался, вворачивая его, периодически выворачивайте назад для очищения от образующейся стружки. Советы по кузовному ремонту Очень часто на лакокрасочном покрытии автомобиля возникают повреждения (сколы, царапины и т.п.), которые не удается удалить полировкой. В этом случае необходимо сделать следующее. 1. Очистите до металла места повреждения лакокрасочного покрытия (без повреждения кузова). Проще всего воспользоваться составом-смывкой. 2. Удалите ржавчину с помощью абразивных инструментов, например наждачной бумаги. 3. Обезжирьте растворителем очищенную поверхность. 4. Обработайте остатки ржавчины преобразователем ржавчины согласно инструкции изготовителя. 5. Загрунтуйте подготовленную поверхность. 6. Подберите цвет краски или обратитесь для этого к специалисту ПРИМЕЧАНИЕ Обычно для покраски используют эмаль холодной сушки, так как она не требует специального оборудования для сушки (тепловых пушек, технических фенов и т.п.). 7. Покройте краской загрунтованную поверхность. Эмаль накладывают кистью или распылителем в три-четыре слоя (реже до 6 слоев). Если на кузове образовалась вмятина (например, от удара), сначала решите, что эффективнее - замена поврежденного элемента (крыло, дверь), его рихтовка (правка) или просто исправление повреждения шпаклевкой (для мелких вмятин). ПРИМЕЧАНИЕ Шпатлевку рекомендуется класть либо на грунт (в случае грунта-преобразователя это обязательно), либо под него. Тип шпатлевки должен подходить к типу фунта. В противном случае не удастся добиться качественного покрытия: произойдет отслоение. После отвердевания шпаклевки ее слой следует выровнять с окружающей поверхностью. Это можно сделать наждачной бумагой вручную или специальным электроинструментом. Во всех случаях необходимо остановить (законсервировать) ржавчину, так как рыжая ржавчина (в отличие от окалины) может расти, разъедая основной металл, при отсутствии не только воды, но и воздуха. В любом случае сразу при обнаружении повреждения лакокрасочного покрытия место повреждения следует обработать составом типа «Мовиль» или аналогичным. Он предохраняет металл кузова от ржавчины, в случае необходимости его легко можно удалить ветошью, намоченной растворителем или уайт-спиритом. В гаражных условиях серьезные повреждения (например, после аварии) очень трудно устранить, так как для этого требуется специальное оборудование (стапели и т.п.), которое позволяет восстановить правильную геометрию кузова. Поскольку это оборудование дорогостоящее, советуем обратиться в мастерскую, специализирующуюся на кузовном ремонте. После восстановления лакокрасочное покрытие лучше обработать специальными полиролями для придания блеска и предохранения от мелких царапин.