|
Выхлопные газы отводятся из двигателя через выпускной коллектор 2 (рис. 5.16), приемную трубу глушителя с катализатором 5, дополнительный 10 и основной 8 тушители.
На выпускном коллекторе установлен основной (управляющий) датчик 3 концентрации кислорода, а на приемной трубе глушителя с катализатором - диагностический датчик 6. Между головкой блока цилиндров и фланцем выпускного коллектора установлена уплотнительная металлоармированная прокладка 1, а между выпускным коллектором и фланцем приемной трубы глушителя с катализатором - прокладка 4. Приемная труба глушителя с выпускным коллектором другим своим концом соединена с выпускной трубой дополнительного 10 и основного 8 глушителей, которые объединены в единый узел. В запчасти их поставляют отдельно, для замены необходимо распилить соединительный трубопровод и приобрести дополнительно хомут. Элементы системы подвешены к кузову на резиновых подушках 7, 9 и 11. Для защиты двигателя и основания кузова |
от нагрева элементами системы над ними установлен стальной термоэкран.
Система выпуска выхлопных газов не требует специального обслуживания. Достаточно периодически проверять надежность затяжки резьбовых соединений и целость подушек подвески. В случае повреждения элементов системы выхлопных газов, сквозной коррозии или прогара их заменяют в сборе. Кроме этого, в систему выпуска выхлопных газов входит насос подачи воздуха. Насос в течение 65 с нагнетает воздух за выпускные клапаны при температуре охлаждающей жидкости двигателя 15-35 °С. Вследствие этого в систему выпуска поступают обогащенные кислородом выхлопные газы, которые способствуют дожиганию и позволяют нейтрализатору быстрее прогреться. Работой системы дополнительной подачи воздуха управляет электронный блок управления двигателем. После каждого последующего пуска двигателя и до момента достижения двигателем температуры 85 °C система дополнительной подачи воздуха включается с опозданием на 20 с и работает на холостом ходу двигателя в течение 5 с, при этом работу системы |
контролирует система самодиагностики.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Периодически проверяйте систему выпуска выхлопных газов. При повышенном уровне шума от системы выпуска проверьте ее герметичность. Для этого пустите двигатель и осмотрите всю систему. Проведите рукой над местами возможной утечки, не касаясь узлов, и вы сразу ощутите утечку газов. При необходимости замените проржавевшие и прогоревшие узлы. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ Перед ремонтом дайте остыть системе выпуска выхлопных газов, так как во время работы двигателя она нагревается до высокой температуры. Выхлопные газы ядовиты, отравление ими происходит незаметно, поэтому перед пуском двигателя в гараже обязательно откройте ворота! ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ В магазинах автозапчастей продаются специальные комплекты для восстановления узлов системы выпуска выхлопных газов, с помощью которых можно временно устранить повреждения системы выпуска выхлопных газов, чтобы доехать до автосервиса или гаража. |
