Автомобили модели автомобилей ВАЗ / Лада модели автомобилей ГАЗ, Волга, Нива модели автомобилей Aston Martin / Астон Мартин модели автомобилей Ford / ФордFord / Форд
модели автомобилей Lancia / Лянча модели автомобилей Maserati / Мазерати модели автомобилей Opel / Опель модели автомобилей Porsche / Порше модели автомобилей Шкода / Skoda модели автомобилей Toyota / Тойота
авто обои на рабочий стол Гороскопы / Horoscope Правила дорожного движения 2015 - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки Правила дорожного движения 2012 с примерами и комментариями - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки Правила дорожного движения 2008 - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки



Содержание:
Руководство по эксплуатации,
техническому обслуживанию и
ремонту Шкода Октавия А5


Раздел 3:
Неисправности автомобиля Шкода Октавия А5 в пути
способы устранения неисправностей, ремонт


Перебои в работе двигателя Шкода Октавия А5 (Skoda Octavia A5)

Выпуск с 2004 г. Рестайлинг в 2009 г.
Бензиновые двигатели: 1.4 л (R4, 16V, турбо), 1.6 л (R4, 8V) и 2.0 л (R4, 16V)



См. также Пропал холостой ход
При перебоях двигатель неровно работает на холостом ходу, не развивает достаточной мощности, повышенно расходует бензин. Перебои в работе двигателя на автомобиле Шкода Октавия А5, как правило, связаны с неисправностью форсунок или электробензонасоса (см. разд. 5 «Двигатель» «Система питания»), неисправностью свечей зажигания, подсосом воздуха в один из цилиндров. Нужно найти неисправность и по возможности ее устранить.
1. Заведите на автомобиле Шкода Октавия А5 двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Подойдите к выхлопной трубе и прислушайтесь к звуку выхлопа. Звук должен быть ровным, «мягким», одного тона. Хлопки из выхлопной трубы через регулярные промежутки времени свидетельствуют о том, что один цилиндр не работает из-за выхода из строя свечи, отсутствия искры на ней, при отказе форсунки, а также о сильном подсосе воздуха в один цилиндр или значительном снижении компрессии в нем. Хлопки через нерегулярные промежутки времени возникают по причине загрязнения распылителей форсунок, сильного износа или загрязнения свечей зажигания. Если хлопки раздаются через неравные промежутки времени, можно попробовать самостоятельно заменить весь комплект свечей независимо от пробега и внешнего вида, однако лучше это делать после обращения на автосервис для диагностики и ремонта системы управления двигателем.
2. Если хлопки нерегулярны, заглушите двигатель и откройте капот. Проверьте состояние проводов системы зажигания. Изоляция высоковольтных проводов не должна быть повреждена, а их наконечники - окислены. Если есть повреждения проводов, замените неисправный провод.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При снятии наконечников высоковольтных проводов никогда не тяните за провод. Возьмитесь рукой непосредственно за наконечники, слегка покачивая его из стороны в сторону, потяните вдоль оси.


ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Наиболее простой, и в то же время, эффективный способ проверки высоковольтных проводов - проверка в темноте. Установите автомобиль в темном месте, заведите двигатель и откройте капот. Осмотрите высоковольтные провода. Если изоляция проводов нарушена, вы увидите характерное искрение сине-фиолетового цвета («северное сияние»). В этом случае высоковольтные провода требуют обязательной замены.


наконечники высоковольтных проводов свечей зажигания
3. Снимите со свечей зажигания наконечники высоковольтных проводов. Выверните свечи (см. разд. 10 «Электрооборудование» «Замена и обслуживание свечей зажигания»).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Для доступа к свечам зажигания надо снять впускной коллектор (см. разд. 5 «Двигатель» «Замена уплотнений впускного коллектора»), поэтому данную проверку лучше проводить в гараже или мастерской.


4. Осмотрите свечи и сравните их внешний вид с фотографиями, приведенными в следующем подразделе. Зазор между электродами свечи см. в приложении 4. Если свеча черная и влажная, ее нужно заменить.
5. Если все свечи зажигания выглядят исправными, проверьте компрессию в каждом из цилиндров (см. разд. 5 «Двигатель» «Проверка компрессии в цилиндрах»). Нормальная компрессия - более 1,1 МПа (11 кгс/см.кв.), разница более 0,1 МПа (1 кгс/см.кв.) в одном цилиндре свидетельствует о необходимости ремонта двигателя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2, нумерация цилиндров (1, 2, 3, 4-й) ведется от шкива коленчатого вала двигателя.


См. также Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания







При использовании материалов сайта активная ссылка на car-exotic.com обязательна!