|
Если во время движения автомобиля Шкода Октавия А5 в поворотах слышны стуки в переднем приводе, проверьте шарниры равных угловых скоростей. Если при покачивании рукой вала привода ощущается люфт или порван пыльник, такой шарнир необходимо заменить. Разбирать наружный шарнир (ШРУС) практически не имеет смысла. Эта работа трудоемкая, а при порванном пыльнике попавшая в шарнир грязь быстро приводит детали шарнира в негодность. Заменять детали шарнира в отдельности нельзя, поэтому самое оптимальное решение - заменить шарнир в сборе. В крайнем случае, допускается разборка для замены смазки внутреннего шарнира как более простого и менее подверженного попаданию воды и дорожной грязи. Появление следов смазки на шарнире указывает на то, что пыльник порван.
Для замены ШРУСов (шарниров равных угловых скоростей) на автомобиле Шкода Октавия А5 вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, бокорезы, бородок, молоток. 1. Снимите привод переднего колеса в сборе (см. разд. 6 «Трансмиссия автомобиля Шкода Октавия А5» Снятие, установка, ремонт приводов передних колес). 2. Очистите детали и осмотрите привод:  - наружный ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) должен поворачиваться с легким усилием, без рывков и заеданий, радиальных и осевых люфтов. При их наличии замените наружный шарнир;  - внутренний ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) должен перемещаться в угловых и осевых направлениях с легким усилием, при этом не должно ощущаться рывков, заеданий и радиальных люфтов. В противном случае замените внутренний шарнир; - на пыльниках наружного и внутреннего шарниров не должно быть трещин и разрывов. Замените поврежденные пыльники ШРУСов; - вал привода колес не должен быть деформирован. Деформированный вал замените.  3. Для замены наружного шарнира и его пыльника отсоедините отверткой или перекусите бокорезами замок хомута крепления большого пыльника наружного шарнира и снимите хомут. ПРИМЕЧАНИЕ Хомуты крепления пыльников ШРУСов (шарниров равных угловых скоростей) одноразового использования, при сборке замените их новыми. Как правило, хомуты входят в комплект нового шарнира.  4. Сдвиньте пыльник с корпуса ШРУСа...  5. ...и сбейте с вала молотком через бородок обойму шарнира, преодолевая усилие стопорного кольца. |
 6. Снимите наружный ШРУС со шлицев вала. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Разборка наружного ШРУСа не допускается.  7. Снимите стопорное кольцо, выведя его отверткой из проточки вала. ПРИМЕЧАНИЕ При сборке замените стопорное кольцо новым. Как правило, кольцо входит в комплект нового шарнира.  8. Снимите малый хомут пыльника наружного ШРУСа так же, как снимали большой хомут (см. п. 3).  9. Снимите пыльник ШРУСа. ПРИМЕЧАНИЕ При установке шарнира пыльник замените новым. Обычно пыльник входит в комплект нового шарнира. 10. Перед установкой нового наружного шарнира заполните его полость смазкой (если шарнир не был смазан изготовителем) в количестве около 100 г. Причем в шарнир заложите 40 г, а остальную смазку - в пыльник ШРУСа. ПРИМЕЧАНИЕ При отсутствии смазки, рекомендованной заводом-изготовителем, можно использовать отечественную молибденовую смазку ШРУС-4. 11. Установите пыльник наружного шарнира и шарнир в порядке, обратном снятию. При установке ШРУСа на вал напрессовывайте шарнир ударами молотка по хвостовику шарнира через выколотку из мягкого металла до момента фиксации обоймы шарнира стопорным кольцом. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Перед закреплением пыльника шарнира большим хомутом оттяните отверткой край пыльника, чтобы выровнять давление воздуха внутри и снаружи пыльника. ПРИМЕЧАНИЕ На хомуты нанесена маркировка и указан их диаметр. Диаметр большого хомута 86,5 мм, малого - 36,5 мм. 12. Для разборки и замены внутреннего ШРУСа и его пыльника снимите хомуты крепление пыльника шарнира к его корпусу...  13. ...и крепление пыльника к валу. 14. Если разбираете шарнир для замены пыльника и предполагаете установить прежний шарнир, пометьте любым способом (например, керном, надфилем или краской) взаимное расположение корпуса шарнира и вала привода.  15. Сдвиньте пыльник с корпуса шарнира... |
 16. ...и отсоедините корпус ШРУСа от привода. 17. Пометьте положение ступицы шарнира относительно вала (см. п. 14).  18. Поддев пассатижами стопорное кольцо ступицы шарнира...  19. ...извлеките стопорное кольцо из проточки вала.  20. Снимите со шлицев вала ступицу с роликами...  21. ...и снимите с вала пыльник. 22. Промойте все металлические детали керосином до полного удаления старой смазки. 23. Осмотрите ролики, ступицу и внутреннюю полость корпуса. Задиры, вмятины и коррозия не допускаются. Ролики должны вращаться на своих подшипниках свободно, без заеданий. Если обнаружены неисправности, замените шарнир в сборе. 24. Установите на вал пыльник шарнира и закрепите его хомутом. ПРИМЕЧАНИЕ  Для того чтобы при сборке не повредить пыльник ШРУСа, оберните шлицевую часть вала изоляционной лентой. 25. Установите на шлицы вала ступицу шарнира, совместив нанесенные при разборке метки, и зафиксируйте ее стопорным кольцом. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью вошло в проточку вала. 26. Заполните полость внутреннего шарнира смазкой в количестве около 100 г. Причем в шарнир заложите 40 г, а остальную смазку - в пыльник. ПРИМЕЧАНИЕ При отсутствии смазки, рекомендованной заводом-изготовителем, можно использовать отечественную молибденовую смазку ШРУС-4. 27. Установите корпус ШРУСа, совместив нанесенные при разборке метки. 28. Наденьте на корпус шарнира пыльник и закрепите его хомутом. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Перед закреплением пыльника шарнира большим хомутом оттяните отверткой край пыльника, чтобы выровнять давление воздуха внутри и снаружи пыльника. ПРИМЕЧАНИЕ На хомуты нанесены маркировка и указан их диаметр. Диаметр большого хомута 80,5 мм, малого - 41,7 мм. |