|
Признаком необходимости замены выжимного подшипника выключения сцепления является повышенный шум в момент нажатия на педаль сцепления.
ПРИМЕЧАНИЕ При замене выжимного подшипника выключения сцепления по причине шума проверьте состояние лепестков нажимной пружины ведущего диска сцепления. При сильном износе концов лепестков в местах контакта с выжимным подшипником замените ведущий диск сцепления в сборе. На автомобиле Шкода Октавия А5 выжимной подшипник 8 (рис. 6.4) выключения сцепления в сборе с муфтой установлен на направляющей втулке и соединен с вилкой 7 выключения сцепления. Вилка своими цапфами вставлена до упора в глухие пазы муфты выжимного подшипника сцепления 8 и опирается на шаровую опору 2, ввернутую в картер сцепления. 1. Снимите коробку передач (см. разд. 6 «Трансмиссия автомобиля Шкода Октавия А5» Снятие, установка, ремонт коробки передач). |
 2. Отцепите пружину А от шаровой опоры и снимите вилку Б выключения сцепления вместе с выжимным подшипником.  |
3. Отжав фиксаторы (показано стрелками) на задней стороне вилки выключения сцепления, извлеките выжимной подшипник В муфты выключения сцепления.
4. Смажьте тонким слоем тугоплавкой консистентной смазки наружную поверхность направляющей втулки, шлицы первичного вала коробки передач, шаровую опору вилки выключения сцепления, поверхности вилки, контактирующие с шаровой опорой и с муфтой выжимного подшипника выключения сцепления. 5. Вдавите выжимной подшипник муфты выключения сцепления (убедившись в плавности и бесшумности его вращения и отсутствии люфтов) в вилку выключения сцепления таким образом, чтобы фиксаторы вошли в фиксированное положение. 6. Установите на автомобиль Шкода Октавия А5 вилку выключения сцепления в сборе с выжимным подшипником и все ранее снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию. |
