Автомобили ВАЗ / Лада ГАЗ Aston Martin / Астон Мартин Ford / Форд
Lancia / Лянча Maserati / Мазерати Opel / Опель Porsche / Порше Toyota / Тойота
авто обои на рабочий стол Гороскопы / Horoscope Правила дорожного движения 2015 - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки Правила дорожного движения 2012 с примерами и комментариями - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки Правила дорожного движения 2008 - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки



логотип ВАЗ
ВАЗ 2110

Содержание:
Руководство по эксплуатации,
техническому обслуживанию
и ремонту автомобиля


Раздел 9:
Трансмиссия - описание,
устройство, схема, ремонт


Проверка технического состояния сцепления на автомобиле ВАЗ 2110 | ВАЗ 2111 | ВАЗ 2112




Сцепление во включенном состоянии (при отпущенной педали) не должно «пробуксовывать» и без потерь передавать крутящий момент от двигателя к трансмиссии, а при нажатой педали сцепления полностью отключать трансмиссию от двигателя. Включение сцепления должно быть плавным, без рывков.
Последовательность выполнения ремонтных работ
1. Проверяем рабочий ход педали сцепления и при необходимости регулируем его (см. рис., и Привод выключения сцепления - регулировка).
2. При неработающем двигателе нажимаем педаль сцепления несколько раз. Убеждаемся в отсутствии заеданий в механизме привода выключения сцепления, отсутствии скрипов, стуков и других посторонних шумов при его работе.
3. Заводим на автомобиле двигатель. Если из картера сцепления слышен воющий звук — скорее всего, изношен выжимной подшипник. Отсоединив трос от вилки привода выключения сцепления (см. Трос сцепления - снятие и установка) и немного повернув вилку сцепления по часовой стрелке, отводим выжимной подшипник от диафрагменной пружины. Если выжимной подшипник сцепления неисправен, то звук исчезнет.
4. При работающем двигателе нажимаем педаль сцепления до упора и включаем передачу. Включение должно быть легким, без треска и «хруста». Если при включении передач слышен треск, а выключение затруднено, то сцепление выключается не полностью.
5. При работающем двигателе и включенной первой передаче, постепенно отпуская педаль, проверяем
плавность включения сцепления, отсутствие в момент включения рывков или посторонних звуков.
6. В движении на третьей или четвертой передачах резко нажимаем на педаль «газа». Если обороты коленчатого вала возрастают быстро, а автомобиль ускоряется вяло, то пробуксовывает ведомый диск сцепления. Так же об этом свидетельствует появление в салоне запаха гари, издаваемого сильно нагретыми фрикционными накладками диска сцепления.
Если вышеперечисленные признаки неисправностей в процессе диагностики не выявлены — сцепление находится в технически исправном состоянии.

См. также:
Привод выключения сцепления - регулировка


Устройство, схема сцепления на автомобилях ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Устройство, схема сцепления на автомобилях ВАЗ 2110 | ВАЗ 2111 | ВАЗ 2112:
1 - направляющая втулка выжимного подшипника сцепления; 2 - первичный вал коробки передач; 3 - регулировочные гайки троса; 4 - вилка выключения сцепления; 5 - втулка оси вилки выключения сцепления; 6 - нажимной диск в сборе (корзина сцепления); 7 - ведомый диск сцепления; 8 - маховик двигателя; 9 - педаль сцепления; 10 - кронштейн оболочки троса; 11 - пыльник; 12 - перегородка моторного отсека; 13 - кронштейн на картере коробки передач; 14 - гайки крепления оболочки троса






полезные советы автомобилисту
При использовании материалов сайта активная ссылка на car-exotic.com обязательна!