скачать фото на мобильник
Для сборки двигателя Лада Гранта ВАЗ 2190 вам потребуются: динамометрический ключ, молоток (желательно с бойком из мягкого металла или полиуретана), приспособление для установки поршней в цилиндры, те же ключи, что и для разборки двигателя, отвертка, монтажная лопатка.
 1. Очистите нагар по краям постелей блока цилиндров. Очистите от отложений масляные канавки в постелях.  2. Установите вкладыши коренных подшипников в постели блока цилиндров в соответствии с метками, сделанными при разборке двигателя. При установке вкладышей коренных подшипников их стопорные усики должны войти в пазы постелей.  3. Смажьте вкладыши коренных подшипников моторным маслом. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ После установки вкладышей коренных подшипников в постели их концы немного выступают наружу, поэтому для правильного ориентирования вкладышей при окончательной затяжке болтов крепления крышек подшипников проследите, чтобы выступание обоих концов было одинаковым.  4. Установите коленчатый вал в блок цилиндров.  5. Смажьте упорные полукольца моторным маслом. Обратите внимание на канавки упорных полуколец: этими сторонами полукольца должны быть установлены к щекам коленчатого вала.  6. Установите сталеалюминиевое полукольцо (белого цвета) с передней стороны средней постели (со стороны привода распределительного вала)...  7. ...а металлокерамическое полукольцо (желтого цвета) - с другой стороны постели.  8. Поверните полукольца так, чтобы их концы были заподлицо с торцами постели.  9. Вставьте вкладыши в крышки коренных подшипников в соответствии с метками, нанесенными при разборке двигателя. При этом стопорные усики вкладышей коренных подшипников должны войти в пазы крышек коренных подшипников. 10. Смажьте вкладыши коренных подшипников моторным маслом. |
 11. Установите крышки коренных подшипников в соответствии с метками. На крышках коренных подшипников нанесены метки (насечки) в соответствии с номером цилиндра. Исключение составляет пятая крышка, на которой нанесены две метки, как и на второй. На второй крышке есть два резьбовых отверстия А под болты крепления маслоприемника. При этом номера цилиндров считают со стороны привода распределительного вала, а крышки коренных подшипников устанавливают метками Б в противоположную сторону от штуцера В масляного фильтра. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Для установки крышек коренных подшипников коленчатого вала пользуйтесь молотком с мягким бойком, изготовленным из латуни, свинца или полиуретана. Устанавливать крышки коренных подшипников затяжкой крепежных деталей запрещено, так как при этом будут повреждены посадочные поверхности крышек и блока цилиндров. 12. Смажьте моторным маслом резьбу и торцы головок болтов крепления крышек коренных подшипников.  13. Заверните болты и затяните их требуемым моментом (см. приложение 1 Моменты затяжки резьбовых соединений) в следующем порядке: первыми затяните болты третьей крышки коренных подшипников 1, затем второй 2 и четвертой 3, далее первой 4 и пятой 5. После затяжки болтов проверните на 2-3 оборота коленчатый вал - он должен вращаться легко, без заеданий. 14. Для удобства установки смажьте тонким слоем консистентной смазки прокладку масляного насоса и «приклейте» ее к блоку цилиндров. Удалите излишки смазки. 15. Установите масляный насос и заверните болты его крепления (см. «Снятие и установка масляного насоса»). 16. Для удобства установки смажьте тонким слоем консистентной смазки прокладку держателя заднего сальника и «приклейте» ее к блоку цилиндров. Удалите излишки смазки. 17. Установите держатель заднего сальника и заверните болты его крепления.  18. Вставьте шатун в поршень в соответствии с ранее сделанными метками так, чтобы метка на шатуне была обращена в сторону передней части поршня (в эту сторону направлена стрелка, выбитая сверху на днище поршня). Смажьте поршневой палец моторным маслом и вставьте его в поршень и шатун.  19. Установите стопорные кольца с обеих сторон поршневого пальца. При этом обратите внимание на то, что поршневые кольца должны быть четко установлены в канавках поршня. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Нечетко зафиксированное в канавке поршня поршневое кольцо выскочит из нее при работе двигателя и приведет к аварийным повреждениям. 20. Установите на поршень расширитель маслосъемного кольца. 21. Установите поршневые кольца. Эту работу рекомендуется делать специальным съемником. Если его нет, установите поршневые и маслосъемные кольца на поршень, аккуратно разведя замки колец.  22. Порядок установки поршневых и маслосъемных колец: первым устанавливают маслосъемное кольцо А (замок кольца должен находиться с противоположной стороны от замка разжимной пружины), затем нижнее компрессионное кольцо Б, последним - верхнее компрессионное кольцо В.  23. Обратите внимание, что на поршневых и маслосъемных кольцах может быть выбита надпись «GOE»... |
 ...или «ТОР». Поршневые кольца следует устанавливать этой надписью вверх (к днищу поршня). 24. Провернув поршневые кольца в канавках поршня, убедитесь в том, что они легко вращаются. Если какое-либо кольцо не проворачивается или заедает, его необходимо заменить.  25. Разверните поршневые кольца на поршне так, чтобы их замки были расположены под углом 120° друг к другу.  26. Тщательно протрите чистой обтирочной тканью шатунные шейки коленчатого вала. 27. Тщательно протрите чистой обтирочной тканью зеркала цилиндров и смажьте их моторным маслом. 28. Вставьте вкладыш в шатун в соответствии с ранее сделанными метками таким образом, чтобы усик вкладыша вошел в проточку в шатуне. После этого смажьте вкладыш и поршень моторным маслом.  29. Наденьте на поршень специальную оправку для сжатия поршневых колец и аккуратно опустите шатун в цилиндр. Рекомендуется предварительно провернуть коленчатый вал так, чтобы его шатунная шейка, на которую монтируют шатунно-поршневую группу, установилась в НМТ. Стрелка на днище поршня должна быть направлена к передней части двигателя (в сторону привода распределительного вала).  30. Плотно прижмите оправку к блоку и ручкой молотка протолкните поршень в цилиндр. Если оправка будет неплотно прилегать к блоку цилиндров, можно поломать поршневые кольца.  31. Установите нижнюю головку шатуна на шейку коленчатого вала.  32. Вставьте вкладыш в крышку шатуна в соответствии с ранее сделанными метками так, чтобы усик вкладыша вошел в проточку в крышке шатуна. После этого смажьте вкладыш моторным маслом.  33. Установите крышку шатуна. Маркировка шатуна на крышке и нижней головке шатуна должна быть с одной стороны. 34. Вверните болты крепления крышки шатуна и затяните их требуемым моментом (см. приложение 1 Моменты затяжки резьбовых соединений). Таким же образом установите и остальные поршни. 35. Установите маслоприемник и вверните три болта его крепления. 36. Нанесите на болты крепления маховика анаэробный фиксатор резьбы. Установите маховик, стопорную пластину и вверните болты крепления маховика (см. «Снятие, дефектовка и установка маховика»). 37. Для удобства установки нанесите тонкий слой консистентной смазки на поверхность блока цилиндров и «приклейте» к нему прокладку масляного картера. 38. Установите поддон масляного картера и вверните болты его крепления (см. приложение 1 Моменты затяжки резьбовых соединений). Далее двигатель на автомобиле Лада Гранта ВАЗ 2190 собирайте в обратном порядке. Установка головки блока цилиндров описана в подразделе «Замена прокладки головки блока цилиндров», ремня привода распределительного вала - в подразделе «Замена ремня ГРМ и натяжного ролика». |