Автомобили ВАЗ / Лада ГАЗ Aston Martin / Астон Мартин Ford / Форд
Lancia / Лянча Maserati / Мазерати Opel / Опель Porsche / Порше Toyota / Тойота
авто обои на рабочий стол Гороскопы / Horoscope Правила дорожного движения 2015 - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки Правила дорожного движения 2012 с примерами и комментариями - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки Правила дорожного движения 2008 - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки



логотип ВАЗ

скачать фото на мобильник
Лада Приора ВАЗ 2170

Содержание:
Руководство по эксплуатации, техническому
обслуживанию и ремонту автомобиля


Раздел 10:
Электрооборудование устройство,
описание, схемы, ремонт


Ремонт генератора на автомобиле Лада Приора ВАЗ 2170




    Для ремонта генератора вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвием, ключи «сна 8», «на 10», торцевые ключи «на 8», «на 24», молоток, тестер.
    1. Снимите генератор с автомобиля (см. «Снятие и установка генератора»).
    2. Снимите регулятор напряжения (см. «Проверка и замена регулятора напряжения со щеткодержателем»).

гайки крепления выпрямительного блока
    3. Отверните три гайки крепления выпрямительного блока и две гайки крепления дистанционных втулок клеммы «плюс» и клеммы возбуждения генератора...
дистанционные втулки
    4. ...затем снимите втулки.

выводы статорной обмотки генератора
    5. Отпаяйте шесть выводов статорной обмотки генератора...

выпрямительный блок генератора
    6. Снимите выпрямительный блок с генератора.

ПРИМЕЧАНИЕ
выпрямительный блок генератора со стороны защитного кожуха
Так выглядит снятый выпрямительный блок генератора со стороны защитного кожуха...
выпрямительный блок генератора со стороны статора
...а так — со стороны статора.
конденсатор генератора
Так выглядит конденсатор, который является несъемным.


проверка выпрямительного блока
    7. Проверьте «отрицательные» диоды, подсоединив «положительный» (красный) щуп тестера к «минусовой» пластине (шине) выпрямительного блока, а «отрицательный» (черный) щуп поочередно к трем контактным выводам диодов в трех местах (через одно) крепления обмоток статора. Если диоды исправные, тестер покажет 580-620 Ом.

проверка выпрямительного блока генератора
    8. Подсоедините «отрицательный» (черный) щуп тестера к «минусовой» пластине выпрямительного блока, а «положительный» (красный) щуп поочередно к тем же трем контактным выводам. Если диоды исправные, тестер покажет бесконечно большое сопротивление.
    9. Если тестер покажет низкое или близкое к нулю сопротивление, то диод «пробит», если показание тестера будет стремиться к бесконечно большому сопротивлению независимо от цвета подсоединенных щупов, то диод «в обрыве». И в том и в другом случае выпрямительный блок генератора подлежит замене.
    10. Аналогичным образом проверьте «положительные» диоды, но только относительно «плюсовой» пластины выпрямительного блока или вывода «В+» генератора.

проверка обмотки статора генератора на отсутствие обрыва
    11. Проверьте тестером обмотки статора на отсутствие обрыва (схема со сплошными линиями) и на отсутствие замыкания на
корпус генератора (схема с пунктирными линиями). При проведении измерений следите за тем, чтобы выводы обмоток не касались крышки генератора.

стяжной болт крышки генератора
    12. Промаркируйте взаимное расположение крышек генератора, выверните четыре стяжных болта...
крышка генератора
    13. ...и, поддев отверткой...
крышка генератора со стороны контактных колец
    14. ...снимите крышку генератора со стороны контактных колец.

статор, крышка генератора
    15. Выньте статор из крышки генератора.

статор генератора
    16. Осмотрите статор генератора. На его внутренней поверхности не должно быть следов задевания якоря о статор. Если есть износ, необходимо заменить подшипники или крышки генератора.

гайка пружиной шайбы генератора
    17. Установите накидной ключ на гайку и через его отверстие вставьте шестигранный ключ в отверстие вала. Отверните накидным ключом гайку, удерживая вал от проворачивания.

пружиная шайба и шкив вала ротора генератора
    18. Снимите пружинную шайбу и шкив с вала ротора генератора.

вал ротора, крышка генератора
    19. Извлеките вал ротора из подшипника. При необходимости навинтите на вал ротора гайку крепления шкива и через деревянную проставку легкими ударами молотка выпрессуйте вал ротора из подшипника.

крышка генератора в сборе с подшипником
    20. Осмотрите крышку со стороны привода (в сборе с подшипником генератора).
    21. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или есть потеки смазки, замените подшипник крышки генератора, а если обнаружены трещины в крышке, особенно в местах крепления генератора, необходимо заменить крышку генератора.

винты крепления крышки подшипника генератора
    22. Для замены подшипника или крышки генератора выверните четыре винта крепления упорной шайбы подшипника...
упорная шайба крышки подшипника генератора
    23. ...и снимите шайбу.
выпресовка подшипника из крышки генератора
    24. С помощью алюминиевой проставки легкими ударами молотка выпрессуйте подшипник из крышки генератора.

запрессовка подшипника в крышку генератора
    25. Запрессуйте новый подшипник в крышку генератора, используя торцовую головку подходящего диаметра.

контактные кольца
    26. Осмотрите контактные кольца. Если на них есть задиры, риски, царапины, следы износа от щеток и другие дефекты, кольца необходимо прошлифовать. Если повреждения колец нельзя удалить шкуркой, проточите кольца на токарном станке, снимая минимальный слой металла, и затем прошлифуйте.

проверка сопротивления обмотки ротора генератора
    27. Проверьте тестером сопротивление обмотки ротора генератора, подсоединив его к контактным кольцам. Если тестер будет показывать бесконечность, значит, в обмотке ротора обрыв и его необходимо заменить.

проверка отсутствия замыкания обмотки ротора генератора на корпус
    28. Проверьте отсутствие замыкания обмотки ротора на корпус, подсоединив выводы тестера к любому контактному кольцу и корпусу ротора. Тестер должен показывать бесконечность.

проверка легкости вращения подшипника со стороны контактных колец
    29. Проверьте легкость вращения подшипника со стороны контактных колец. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или есть потеки смазки, подшипник необходимо заменить.

крышка генератора
    30. Для этого съемником спрессуйте подшипник с вала ротора и напрессуйте новый с помощью подходящей оправки, прикладывая усилие к внутреннему кольцу подшипника.

осмотрите крышку генератора
    31. Осмотрите крышку генератора со стороны контактных колец. При обнаружении трещин крышку генератора необходимо заменить.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Заменяйте все детали в специализированных автомастерских или у официального дилера, поскольку стоимость запасных частей довольно высокая, а замена деталей трудоемкая (с применением профессионального инструмента). К тому же в этих случаях требуется квалифицированная диагностика. После проведения ремонта генератор необходимо протестировать на диагностическом стенде. Такой стенд имитирует реальную работу генератора с варьируемыми нагрузками, в то же время ведется непрерывный контроль за напряжением и током зарядки. На основании полученных результатов проверки исполнитель предоставляет гарантию как на запасные части, приобретенные и установленные им, так и на выполненные ремонтные и диагностические работы.

    32. Соберите генератор в порядке, обратном разборке, сориентировав крышки генератора и корпус статора по ранее сделанным меткам.

См. также:
Генератор мод. 5102.3771 устройство, особенности конструкции
Неисправности генератора
Снятие и установка генератора
Проверка и замена регулятора напряжения со щеткодержателем
Ремонт генератора






полезные советы автомобилисту
При использовании материалов сайта активная ссылка на car-exotic.com обязательна!