|
Передняя подвеска на автомобиле Опель Астра Н независимая, рычажно-пружинная типа Макферсон, с телескопическими стойками амортизаторов, витыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости.
Основной элемент передней подвески - телескопическая стойка амортизатора 3 (рис. 7.1), совмещающая функции телескопического элемента направляющего механизма и демпфирующего элемента вертикальных колебаний колеса относительно кузова. На стойке амортизатора собраны следующие основные детали...  ...витая цилиндрическая пружина 2 (рис. 7.2)...  ...защитный чехол 3 стойки... |
 ...буфер сжатия (установлен под защитным чехлом 3)...  ...и верхняя опора 4. Через упорный подшипник и верхнюю опору нагрузка передается на кузов автомобиля. Стойка амортизатора своей нижней частью соединена с поворотным кулаком 4 (см. рис. 7.1) передней подвески. Рычаг 6 передней подвески прикреплен задней частью к подрамнику 9 с помощью сайлентблоков 1 и 8, а передней частью через шаровую опору 5 соединен с нижней частью поворотного кулака 4 передней подвески. Подрамник, в свою очередь, прикреплен к лонжеронам кузова. |
 Стабилизатор поперечной устойчивости с установленными на нем резиновыми втулками соединен с подрамником 9 двумя скобами, а со стойкой передней подвески - стойками 2 стабилизатора. Ступицы передних колес установлены на двухрядных радиально-упорных шариковых подшипниках. Углы поперечного (развал) и продольного («кастер») наклона осей поворота колес заданы конструктивно и в эксплуатации не регулируются, а схождение передних колес регулируют изменением длины тяг рулевого управления.  Рис. 7.2. Стойка амортизатора передней подвески Опель Астра Н: 1 - телескопический амортизатор; 2 - пружина; 3 - защитный чехол; 4 - верхняя опора стойки амортизатора |
