|
Гидрокомпенсаторы зазоров в механизме привода клапанов служат для устранения зазоров в приводе. Работа гидрокомпенсатора основана на принципе несжимаемости моторного масла, постоянно заполняющего при работе двигателя внутреннюю полость гидрокомпенсатора и перемещающего его плунжер при появлении зазора в приводе клапана, обеспечивая постоянный контакт ролика нажимного рычага привода клапана с кулачком распределительного вала без зазора. Благодаря этому отпадает необходимость регулировки клапанов при техническом обслуживании автомобиля Шкода Октавия А5.
Гидрокомпенсаторы представляют собой неразборные компактные устройства, вставленные в гнезда головки блока цилиндров. Стук клапанов работающего двигателя может быть вызван следующими причинами: - попаданием воздуха в надплунжерные полости гидрокомпенсаторов при слишком низком или слишком высоком уровне масла в картере, а также при длительной стоянке автомобиля на уклоне; - загрязнением прецизионных поверхностей гидрокомпенсаторов зазоров в механизме привода клапанов шламом из моторного масла низкого качества (или при его несвоевременной замене), а также при повреждении масляного фильтра; - износом гидрокомпенсаторов. Если прокачкой или промывкой не удается восстановить работоспособность гидрокомпенсаторов, замените их, так как они имеют неразборную конструкцию. Первоначально убедитесь в том, что посторонний шум при работе двигателя вызван неисправностью именно гидрокомпенсаторов: - заведите на автомобиле Шкода Октавия А5 двигатель. При неисправности гидрокомпенсаторов посторонний шум в зоне крышки головки блока появляется сразу после пуска двигателя и изменяется в соответствии с изменением частоты вращения коленчатого вала двигателя. Если шум не появляется сразу после того как завели двигателя или не изменяется при изменении частоты вращения коленчатого вала, неисправность вызвана не нарушением работы гидрокомпенсаторов. Более того, если шум не меняется при изменении частоты вращения коленчатого вала, вероятно, причина постороннего шума не в двигателе; - при работе двигателя на холостом ходу убедитесь, что уровень шума не меняется при изменении нагрузки (например, при переключении селектора автоматической коробки передач из положения «N» в положение «D», при выключении сцепления автомобиля Шкода Октавия А5 с механической коробкой передач или при включении электропотребителей и кондиционера). Если уровень шума меняется, причиной может быть соударение деталей вследствие износа вкладышей шатунных и коренных подшипников коленчатого вала, а не неисправность гидрокомпенсаторов; - прогрейте на автомобиле двигатель до рабочей температуры. Если шум уменьшился или исчез, возможно, стук гидрокомпенсаторов вызван загрязнением маслом. В этом случае необходимо промыть гидрокомпенсаторы; - если шум не исчез, возможно, в гидрокомпенсаторы попал воздух, и его следует удалить. При слишком низком уровне масла в картере масляный насос захватывает вместе с маслом воздух, при слишком высоком уровне - масло взбалтывается и вспенивается противовесами коленчатого вала. При длительной стоянке автомобиля Шкода Октавия А5 на уклоне масло вытекает из полостей гидрокомпенсаторов и масляных каналов, а подвод масла к гидрокомпенсаторам после пуска двигателя требует некоторого времени, за которое полость гидрокомпенсатора успевает попасть воздух. Во всех этих случаях при попадании масла вместе с воздухом в надплунжерную полость гидрокомпенсатора воздух внутри этой полости при открытии клапана будет сжиматься и гидрокомпенсатор будет недожат, что приведет к появлению характерного стука работы клапанного механизма с увеличенными зазорами. |
Для удаления воздуха из гидрокомпенсаторов выполните следующее:
- проверьте уровень масла в картере двигателя и при необходимости доведите его до нормы (см. разд. 4 «Техническое обслуживание (ТО) автомобиля Шкода Октавия А5» ««Проверка уровня и доливка масла в систему смазки»); - заведите на автомобиле двигатель и прогрейте его на холостом ходу в течение 1-3 мин; - повысьте частоту вращения коленчатого вала до 3000 мин, затем резко снизьте до частоты холостого хода и дайте поработать двигателю на холостом ходу; - повторите цикл и проверьте, исчезает ли шум механизма привода клапанов. Если гидрокомпенсаторы исправны, шум исчезает после 10-30 циклов; - после исчезновения шума повторите цикл удаления воздуха еще пять раз; - дайте двигателю поработать на холостом ходу 1 -3 мин и убедитесь, что шум механизма привода клапанов исчез. Если шум механизма привода клапанов не исчез после удаления воздуха и прогрева двигателя до рабочей температуры, выявите неисправные гидрокомпенсаторы следующим образом. 1. Заглушите на автомобиле двигатель и сразу же после его остановки снимите крышку головки блока цилиндров (см. разд. 5 «Двигатель автомобиля Шкода Октавия А5» «Замена прокладки крышки головки блока цилиндров»). 2. Установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ такта сжатия (см. разд. 5 «Двигатель автомобиля Шкода Октавия А5» «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия»). 3. Для проверки работоспособности гидрокомпенсаторов нажмите на плечо нажимного рычага, опирающегося на гидрокомпенсатор. Если рычаг удается переместить практически без усилия, гидрокомпенсатор неисправен. 4. Аналогично проверьте состояние гидрокомпенсаторов остальных цилиндров (порядок работы цилиндров 1-3-4-2). После определения неисправных гидрокомпенсаторов сначала надо попробовать их промыть. Для проверки, промывки и замены гидрокомпенсаторов зазоров в механизме привода клапанов на автомобиле Шкода Октавия А5 вам потребуются: те же инструменты, что и для замены маслосъемных колпачков (см. разд. 5 «Двигатель автомобиля Шкода Октавия А5» «Замена маслосъемных колпачков»), за исключением тех, которые нужны непосредственно для их замены (используются инструменты только для подготовительных операций), а также три емкости для промывочного дизельного топлива вместимостью примерно 5 дм3 каждая, отрезок закаленной проволоки диаметром 0,5 мм и длиной примерно 10 см. 1. Снимите воздушный фильтр (см. разд. 5 «Двигатель автомобиля Шкода Октавия А5» «Снятие, установка, ремонт, замена корпуса воздушного фильтра с воздуховодом»). 2. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. разд. 5 «Двигатель автомобиля Шкода Октавия А5» «Замена прокладки крышки головки блока цилиндров»). 3. Снимите нажимные рычаги клапанов.  4. Извлеките из гнезда головки блока цилиндров неисправный гидрокомпенсатор. 5. Приготовьте три одинаковые емкости для промывки гидрокомпенсаторов вместимостью примерно 3 дм. куб. Форма каждой емкости должны быть такой, чтобы гидрокомпенсатор, опущенный на дно емкости в вертикальном положении, был полностью погружен в жидкость. Заполните емкости чистым дизельным топливом. |
ПРИМЕЧАНИЕ Пометьте емкости любым способом (например, цифрами 1, 2, 3), чтобы использовать каждую из них для своей цели. Первую емкость применяйте только для предварительной промывки гидрокомпенсаторов, вторую - для окончательной промывки, а третью - для заправки гидрокомпенсаторов. 6. Поместите гидрокомпенсатор в первую емкость и очистите его наружную поверхность. ПРИМЕЧАНИЕ Для наружной очистки гидрокомпенсатора применяйте только полимерную щетку. Металлической щеткой можно поцарапать прецизионно обработанную поверхность плунжера. 7. Погрузив гидрокомпенсатор в первую емкость наполовину, плунжером вниз, легким нажатием проволоки через отверстие отожмите шарик клапана и, удерживая шарик отжатым, перемещайте плунжер гидрокомпенсатора 5-10 раз до тех пор, пока перемещение плунжера не станет совершенно свободным. Если не удается добиться легкого перемещения плунжера, замените гидрокомпенсатор. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Пружина клапана гидрокомпенсатора очень слабая, сильным нажатием на шарик клапана ее можно повредить. 8. Извлеките гидрокомпенсатор из емкости и, отжав шарик клапана, перемещайте плунжер до полного вытекания дизельного топлива из гидрокомпенсатора. 9. Поместите гидрокомпенсатор во вторую емкость и повторите операцию 7. 10. Извлеките гидрокомпенсатор из емкости и слейте из него дизельное топливо, как описано в операции 8. 11. Поместите гидрокомпенсатор на дно третьей емкости вертикально, плунжером вверх и отожмите проволокой шарик его клапана. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Третью емкость с дизельным топливом используйте только для заправки гидрокомпенсаторов. Использовать ее для промывки нельзя. 12. Удерживая шарик клапана отжатым, переместите плунжер вниз и затем медленно перемещайте вверх, чтобы надплунжерная полость гидрокомпенсатора заполнилась дизельным топливом. 13. Извлеките гидрокомпенсатор из емкости; удерживая его плунжером вверх, с небольшим усилием нажмите на плунжер и убедитесь, что он остался неподвижным. Одновременно проверьте общую высоту гидрокомпенсатора, сравнив его с новым гидрокомпенсатором. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Если при проверке удалось переместить плунжер гидрокомпенсатора, повторите операции 11 и 12 до полного заполнения полости гидрокомпенсатора дизельным топливом. Если и после этого гидрокомпенсатор не достигнет рабочего состояния или его общая высота меньше высоты нового гидрокомпенсатора, замените его. До сборки механизма привода клапанов храните заправленные гидрокомпенсаторы только в положении вертикально вверх плунжерами. Избегайте попадания грязи в гидрокомпенсаторы. Устанавливайте гидрокомпенсаторы на двигатель как можно быстрее после заправки, чтобы исключить возможную потерю дизельного топлива. 14. Установите на автомобиль Шкода Октавия А5 гидрокомпенсаторы и все ранее снятые детали и механизмы в порядке, обратном снятию. 15. Заведите двигатель, дайте ему поработать 1-3 мин на холостом ходу. При необходимости удалите воздух из гидрокомпенсаторов, как описано выше в данном подразделе. |