Автомобили ВАЗ / Лада ГАЗ Aston Martin / Астон Мартин Ford / Форд
Lancia / Лянча Maserati / Мазерати Opel / Опель Porsche / Порше Toyota / Тойота
авто обои на рабочий стол Гороскопы / Horoscope Правила дорожного движения 2015 - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки Правила дорожного движения 2012 с примерами и комментариями - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки Правила дорожного движения 2008 - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки



логотип ВАЗ
ВАЗ 2110

Содержание:
Руководство по эксплуатации,
техническому обслуживанию
и ремонту автомобиля


Раздел 9:
Трансмиссия - описание,
устройство, схема, ремонт


Коробка передач ВАЗ 2110 | ВАЗ 2111 | ВАЗ 2112 - разборка картеров, проверка




1. Торцовым ключом на 17 мм отворачиваем болт крепления кронштейна опоры силового агрегата.
болт крепления кронштейна опоры силового агрегата

2. Накидным ключом на 17 мм отворачиваем две гайки крепления задней крышки картера коробки передач.
гайки крепления задней крышки картера коробки передач ВАЗ 2110

3. Снимаем кронштейн картера коробки передач.
кронштейн картера коробки передач ВАЗ 2112

4. Снимаем с коробки передач, установленные на ней детали привода выключения сцепления (см. Элементы привода выключения сцепления, установленные в картере - снятие и установка).
5. Снимаем с коробки передач датчик скорости (см. Датчик скорости автомобиля - проверка и замена).
6. Снимаем датчик включения света заднего хода (см. Выключатель фонарей заднего хода - снятие и установка).
7. Вынимаем резиновую заглушку из окна картера сцепления.
резиновая заглушка окна картера сцепления

8. Ключом на 10 мм отворачиваем гайку крепления привода датчика скорости автомобиля.
гайка крепления привода датчика скорости автомобиля ВАЗ 2111

9. Извлекаем привод датчика скорости из отверстия картера коробки передач.
привод датчика скорости ВАЗ 2110

10. Для удобства разборки выворачиваем шпильку крепления картера коробки передач к блоку цилиндров двигателя, вращая ее за две законтренные гайки, либо шпильковертом.
шпилька крепления картера коробки передач к блоку цилиндров двигателя

11. Торцовым ключом на 13 мм с глубокой головкой отворачиваем оставшиеся четыре гайки крепления задней крышки картера коробки передач (две гайки были отвернуты при снятии кронштейна опоры силового агрегата).
гайки крепления задней крышки картера коробки передач ВАЗ 2112

12. Слегка постукивая по приливу крышки молотком с резиновым бойком, или обычным молотком через деревянный брусок, отделяем крышку от картера коробки передач.
крышка картера коробки передач

13. Снимаем крышку коробки передач.
крышка коробки передач ВАЗ 2111

14. Не поворачивая шарнир, утапливаем его, включая третью передачу.
не поворачивая шарнир, утапливаем его, включая третью передачу

15. Ключом на 10 мм отворачиваем болт крепления вилки пятой передачи к штоку.
болт крепления вилки пятой передачи к штоку

16. Слегка постукивая по вилке молотком с резиновым бойком, опускаем ее вниз, включая пятую передачу.
постукивая по вилке молотком, опускаем ее вниз, включая пятую передачу

17. С помощью кернера или бородка распрямляем замятые кромки гаек первичного...
распрямляем замятые кромки гаек первичного вала кпп

...и вторичного валов коробки передач.
распрямляем замятые кромки гаек вторичного вала кпп

18. Торцовым ключом на 32 мм с длинным воротком отворачиваем гайки обоих валов.
гайки валов кпп

19. Поддев отверткой, снимаем со вторичного вала шестерню пятой передачи вместе с блокирующим кольцом синхронизатора, муфтой и вилкой.
снимаем со вторичного вала шестерню пятой передачи вместе с блокирующим кольцом синхронизатора, муфтой и вилкой

20. Разбираем узел.
разбираем шестерню пятой передачи

21. Снимаем со вторичного вала коробки передач втулку шестерни пятой передачи.
снимаем со вторичного вала коробки передач втулку шестерни пятой передачи

22. Поддев отверткой шестерню...
ведущая шестерня пятой передачи

...снимаем с первичного вала коробки передач ведущую шестерню пятой передачи.
снимаем с первичного вала коробки передач ведущую шестерню пятой передачи
23. Ударной отверткой или воротком с крестовым наконечником, отворачиваем четыре винта крепления упорной пластины.
винты крепления упорной пластины

24. Снимаем упорную пластину.
упорная пластина

25. Снимаем со вторичного вала коробки передач упорную шайбу.
упорная шайба вторичного вала коробки передач

26. Разжимными щипцами, снимаем стопорные кольца подшипников первичного...
стопорные кольца подшипников первичного вала коробки передач

...и вторичного валов коробки передач.
стопорные кольца подшипников вторичного вала коробки передач

27. Ключом на 13 мм отворачиваем пробку фиксатора штока пятой передачи.
пробка фиксатора штока пятой передачи

28. Вынимаем пружину.
пружина

29. Магнитом извлекаем из канала шарик фиксатора (можно воспользоваться также тонкой пластиковой трубочкой, создавая в ней разрежение резиновой грушей).
шарик фиксатора

30. Аналогичным образом снимаем детали фиксаторов двух других штоков.
31. Ключом на 13 мм отворачиваем пробку фиксатора передачи заднего хода.
пробка фиксатора передачи заднего хода

32. Снимаем уплотнительную шайбу пробки фиксатора передачи заднего хода.
уплотнительная шайба пробки фиксатора передачи заднего хода

33. Извлекаем из отверстия пружину...
пружина

...и шарик.
шарик

34. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем 13 гаек...
гайки крепления картера коробки передач к картеру сцепления

...и один болт крепления картера коробки передач к картеру сцепления.
болт крепления картера коробки передач к картеру сцепления

35. Двумя монтажными лопатками разъединяем картеры коробки передач и сцепления.
разъединяем картеры коробки передач и сцепления

36. Снимаем картер коробки передач.
снимаем картер коробки передач

37. Ключом на 10 мм отворачиваем болт крепления вилки включения первой-второй передач на штоке.
болт крепления вилки включения первой-второй передач на штоке

38. Снимаем шток и вилку включения первой-второй передач.
снимаем шток и вилку включения первой-второй передач

39. Ключом на 10 мм отворачиваем болт крепления вилки включения третьей-четвертой передач к штоку.
болт крепления вилки включения третьей-четвертой передач к штоку

40. Выводим рычаг штока вилки включения третьей-четвертой передач из зацепления с рычагом механизма выбора передач.
рычаг штока вилки включения третьей-четвертой передач

41. Снимаем вилку включения третьей-четвертой передач со штоком.
вилка включения третьей-четвертой передач со штоком

42. Снимаем шток вилки включения пятой передачи.
шток вилки включения пятой передачи

43. Вынимаем ось шестерни передачи заднего хода.
ось шестерни передачи заднего хода

44. Наклонив, выводим шестерню передачи заднего хода из зацепления с рычагом механизма выбора передач и снимаем ее.
шестерня передачи заднего хода

45. Одновременно снимаем первичный и вторичный валы.
снимаем первичный и вторичный валы
46. Вынимаем из картера коробки передач шестерню главной передачи с дифференциалом.
шестерня главной передачи с дифференциалом

47. Ключом на 10 мм отворачиваем три болта крепления механизма выбора передач.
болты крепления механизма выбора передач

48. Этот болт длиннее остальных.
болт крепления механизма выбора передач

49. Снимаем механизм выбора передач.
механизм выбора передач ВАЗ 2110

50. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем болт крепления рычага штока механизма выбора передач.
болт крепления рычага штока механизма выбора передач

51. Болт с конусным наконечником установлен на фиксатор резьбы.
болт с конусным наконечником

52. Снимаем рычаг механизма выбора передач со штока.
рычаг механизма выбора передач со штока

53. Поддев отверткой, снимаем с отбортовки кромку защитного чехла.
защитный чехол штока механизма выбора передач

54. Выводим шток механизма выбора передач из картера коробки передач.
защитный чехол штока механизма выбора передач

55. Чтобы при выпрессовке подшипников не потерять магнит, вынимаем его из посадочного места.
магнит

56. Очищаем магнит от металлических частиц.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если подшипники коробки передач исправны, не выпрессовывайте их наружные кольца из гнезд картеров.


57. Упираем выколотку в наружное кольцо подшипника в зоне выемки, выполненной в его посадочном месте. Нанося легкие удары молотком по выколотке выпрессовываем...
подшипник первичного вала

...и снимаем наружное кольцо роликового подшипника первичного вала из гнезда картера сцепления.
подшипник первичного вала

58. Специальным съемником с тонким упорным винтом...
съемник

...или поддев мощной отверткой выпрессовываем...
наружное кольцо роликового подшипника вторичного вала

...и вынимаем из гнезда картера сцепления наружное кольцо роликового подшипника вторичного вала.
наружное кольцо роликового подшипника вторичного вала

59. Извлекаем маслосборник.
маслосборник

60. С наружной стороны картера сцепления легкими ударами молотка через выколотку...
наружное кольцо подшипника дифференциала

...выпрессовываем наружное кольцо подшипника дифференциала.
наружное кольцо подшипника дифференциала

61. Аналогичным образом выпрессовываем второе наружное кольцо подшипника дифференциала из картера коробки передач.
второе наружное кольцо подшипника дифференциала картера коробки передач

62. Под наружным кольцом подшипника дифференциала установлено регулировочное кольцо. При замене в коробке передач подшипников дифференциала или его корпуса, меняем регулировочное кольцо на другое, требуемой толщины (см. Регулировочное кольцо коробки передач - подбор колец).
регулировочное кольцо подшипника дифференциала

63. С внутренней стороны картера коробки передач упираем выколотку или шлицевую отвертку в наружную кромку сальника. Слегка постукивая молотком по инструменту...
выпрессовываем сальник штока механизма выбора передач

...выпрессовываем сальник штока механизма выбора передач.
выпрессовываем сальник штока механизма выбора передач

64. Промываем детали коробки в керосине или дизельном топливе, протираем их чистой ветошью.

Проверка коробки передач
Осматриваем картеры коробки передач и сцепления, крышку картера. На них не должно быть трещин, сколов. Отверстия под штоки, гнезда под подшипники и сальники не должны иметь задиров, вмятин, следов износа. Наружные кольца подшипников должны входить в посадочные гнезда плотно, с небольшим натягом.
Осматриваем подшипники. Роликовые подшипники должны вращаться легко, без заедания и заметного люфта. На рабочих поверхностях колец роликовых подшипников не должно быть выкрашивания и наволакивания металла, цветов побежалости и следов износа (заметного на глаз). Сепараторы не должны иметь трещин, деформаций.
Осматриваем валы, шестерни, муфты и кольца синхронизаторов, штоки и вилки переключения передач (для проверки синхронизаторов потребуется разобрать вторичный вал, см. ниже). На зубьях шестерен и муфт не должно быть сколов, выкрашивания металла, следов заметного износа. На блокирующих кольцах синхронизаторов и вилках переключения передач не должно быть усталостных трещин. На вилках допускается незначительный износ рабочей части. Кольца с изношенной конусной частью и зубьями следует заменить, даже если синхронизаторы в коробке работали удовлетворительно.
Все неисправные детали подлежат замене.
См. также:
Первичный вал коробки передач - разборка и сборка






полезные советы автомобилисту
При использовании материалов сайта активная ссылка на car-exotic.com обязательна!