скачать фото на мобильник
|
Если необходим ремонт головки блока цилиндров двигателя, установленного на автомобиле Лада Гранта, снимите ее, как описано в подразделе «Замена прокладки головки блока цилиндров». В большинстве случаев ремонт головки блока цилиндров заключается в притирке или замене клапанов, замене направляющих втулок клапанов, замене или шлифовке седел клапанов. При таких неисправностях, как нарушение герметичности каналов рубашки системы охлаждения и коробление привалочной поверхности к блоку цилиндров, головку блока заменяют.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ На автомобиле Лада Гранта ВАЗ 2190 головку блока цилиндров заменяют с корпусами подшипников в сборе, так как их обрабатывают совместно. Для ремонта головки блока цилиндров на автомоибиле Лада Гранта ВАЗ 2190 с двигателями ВАЗ 11183, ВАЗ 21116 и ВАЗ 11186 выполните следующее. Для разборки, ремонта и сборки головки блока цилиндров на автомобиле Лада Гранта вам потребуются: ключи (торцовые головки) «на 13», «на 21», линейка, набор щупов. 1. Снимите с автомобиля Лада Гранта головку блока цилиндров (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»).  2. Отверните пять гаек крепления модуля впуска к впускному коллектору и снимите модуль впуска вместе с дроссельным узлом со шпилек впускного коллектора.  3. Отверните две гайки крепления переднего теплоизоляционного щитка и транспортного рыма...  4. ...затем снимите теплоизоляционный щиток и транспортный рым.  5. Отверните две гайки заднего крепления впускного коллектора и катколлектора (этими же гайками прикреплен и задний термоэкран)...  6. ...а затем снимите задний термоэкран...  7. ...и установленные под ним шайбы. ПРИМЕЧАНИЕ  Обратите внимание на то, что шайбы разного размера. Шайбы, которые больше по диаметру и толщине, установлены под гайками, одновременно крепящими катколлектор и впускной коллектор. При сборке установите их на прежние места.  8. Отверните две гайки переднего крепления впускного коллектора и катколлектора...  9. ...и снимите установленные под ними шайбы.  10. Отверните три верхние гайки крепления впускного коллектора и катколлектора...  11. ...две нижние гайки, снимите установленные под гайками шайбы...  12. ...и отсоедините от головки блока впускной коллектор и катколлектор.  13. Снимите со шпилек головки блока цилиндров уплотнительную прокладку впускного коллектора и катколлектора. ПРИМЕЧАНИЕ Уплотнительную прокладку впускного коллектора и катколлектора при каждой разборке соединения заменяйте новой.  14. Выверните из головки блока цилиндров датчик указателя температуры охлаждающей жидкости...  15. ...и датчик сигнализатора аварийного падения давления масла.  16. Для замены шпильки крепления крышки головки блока цилиндров в случае повреждения ее резьбы ослабьте затяжку шпильки...  17. ...и выверните ее из головки блока цилиндров. 18 Снимите термостат (см. «Снятие и установка термостата»). ПРИМЕЧАНИЕ Уплотнительную прокладку корпуса термостата заменяйте при каждой разборке соединения.  19. Отверните две гайки, выверните болт крепления задней крышки головки блока цилиндров... ПРИМЕЧАНИЕ Под головкой болта установлено резиновое уплотнительное кольцо. Сильно обжатое, затвердевшее или надорванное кольцо замените.  20. ...и снимите заднюю крышку.  21. Установите головку блока цилиндров корпусами подшипников вверх, подложив под нее деревянные прокладки, чтобы не повредить клапаны. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ  Рекомендуем вывернуть свечи зажигания, чтобы случайно не повредить их изоляторы.  22. Отверните равномерно четыре гайки крепления переднего А и шесть гаек крепления заднего Б корпусов подшипников распределительного вала и снимите шайбы. Затем снимите оба корпуса.  23. Если шпонка в пазу распредвала сидит неплотно, выньте ее, чтобы не потерять.  24. Снимите распредвал с головки блока цилиндров.  25. Снимите сальник с распределительного вала.  26. Выньте толкатели клапанов вместе с регулировочными шайбами А.  27. Очистите камеры сгорания клапанов от нагара. Осмотрите головку блока цилиндров. Если на ней есть трещины или следы прогара в камерах сгорания, замените головку блока цилиндров. Удалите заусенцы и забоины на поверхности головки блока цилиндров.  28. Проверьте плоскостность поверхности, прилегающей к блоку цилиндров. Для этого поставьте линейку ребром на поверхность головки цилиндров сначала посередине вдоль, а затем по диагоналям и измерьте щупом зазор между поверхностью головки блока цилиндров и линейкой. Замените на автомобиле Лада Гранта ВАЗ 2190 головку блока цилиндров, если зазор больше 0,1 мм.  29. Для проверки герметичности водяной рубашки головки блока цилиндров заглушите отверстие в головке блока цилиндров под гнездо термостата. Это можно сделать, например, установив глухую прокладку из плотного картона под гнездо и завернув гайки его крепления. Вверните на место датчик указателя температуры охлаждающей жидкости, если его выворачивали.  30. Заглушите два технологических канала водяной рубашки головки блока цилиндров. Это можно сделать, например, деревянными пробками.  31. Залейте керосин в каналы водяной рубашки. Если уровень керосина при выдержке 15-20 мин понизится, значит, в головке блока цилиндров есть трещины и ее надо заменить. После проверки не забудьте снять картонную прокладку и извлечь пробки.  32. Проверьте состояние опорных поверхностей под шейки распредвала на головке блока цилиндров и корпусах подшипников. Если хотя бы на одном из них обнаружены следы износа, задиры или глубокие риски, замените головку блока цилиндров и корпуса подшипников.  33. Промойте масляные каналы. Для этого заглушите вертикальный масляный канал со стороны камеры сгорания (канал находится между 3-м и 4-м цилиндрами)...  34. ...залейте бензин в масляные каналы во всех опорах распределительного вала и подождите 15-20 мин. Затем вылейте бензин, выньте заглушку и окончательно промойте каналы бензином с помощью груши.  35. Для проверки герметичности клапанов залейте керосин во впускные и выпускные каналы головки блока цилиндров. Если в течение 3 мин керосин не просочится из каналов в камеры сгорания, клапаны герметичны. В противном случае притрите (см. «Притирка клапанов») или замените клапаны. ПРИМЕЧАНИЕ  Для замены или притирки клапанов необходимо демонтировать из головки блока цилиндров следующие детали: клапаны 1 и 2, наружную пружину 3, внутреннюю пружину 4, верхнюю тарелку 5, сухарь 6, нижнюю тарелку 7.  36. Установите под снимаемый клапан любой подходящий упор (например, подшипник А). |
 37. Установите приспособление для сжатия пружин клапанов и сожмите с его помощью пружины клапана. Выньте отверткой или пинцетом два сухаря.  38. Выньте верхнюю тарелку пружины клапана, наружную и внутреннюю пружины клапана. Аналогично выньте сухари, тарелки и пружины остальных клапанов.  39. Промаркируйте (например, накерните) клапаны номерами цилиндров.  40. Подтолкнув клапаны снизу, выньте их из головки блока цилиндров.  41. Снимите маслосъемные колпачки приспособлением или пассатижами (см. «Замена маслосъемных колпачков»).  42. Снимите нижние тарелки пружин клапанов. 43. Очистите нагар с клапанов подходящим инструментом (например, металлической щеткой) и внимательно осмотрите клапаны.  44. Замените клапаны со следующими дефектами: глубокие риски и царапины на рабочей фаске А, трещины, деформация стержня В, коробление тарелки Б, следы прогара. Неглубокие риски и царапины на рабочей фаске можно вывести притиркой клапанов (см. «Притирка клапанов»). 45. В специализированной автомастерской повреждения рабочей фаски клапанов, которые невозможно вывести притиркой, можно прошлифовать на специальном станке. При шлифовке надо выдержать размеры, указанные на рис. 5.10.  46. Проверьте состояние седел клапанов. На рабочих фасках седел не должно быть следов износа, раковин, коррозии и пр. Седла клапанов можно заменить в специализированной автомастерской. Незначительные повреждения (мелкие риски, царапины и пр.) можно вывести притиркой клапанов (см. «Притирка клапанов»). 47. Более значительные дефекты седел клапанов устраняют шлифовкой. При шлифовке седел клапанов выдержите размеры, указанные на рис. 5.11. Седла клапанов рекомендуется шлифовать в специализированной автомастерской.  Рис. 5.10. Размеры тарелок клапанов 48. Имея слесарный навык, шлифовку седел клапанов можно выполнить вручную с помощью набора специальных фрез. Сначала обрабатывают фаску А (рис. 5.12) под углом 15°, затем фаску Б под углом 20° и, наконец, фаску В под углом 45°. После шлифовки седел клапанов необходимо притереть клапаны (см. «Притирка клапанов»).  49. Проверьте состояние наружной и внутренней пружин клапанов. Искривленные, поломанные или пружины клапанов с трещинами замените. 50. Для проверки упругости наружной пружины клапана измерьте ее высоту в свободном состоянии, а затем под двумя различными нагрузками (рис. 5.13). Если пружина клапана не соответствует требуемым параметрам, замените ее. 51. Аналогично проверьте параметры внутренней пружины клапана (рис. 5.14). 52. Осмотрите толкатели клапанов. Если на рабочей поверхности толкателя клапанов есть задиры, царапины и прочие дефекты, замените на автомобиле Лада Гранта толкатели клапанов. Измерьте наружные диаметры толкателей клапанов (см. «Замена толкателей клапанов»), изношенные толкатели замените. На рабочих поверхностях регулировочных шайб не должно быть задиров, забоин, царапин, следов ступенчатого или неравномерного износа, натира металла. Шайбы с такими дефектами надо заменить. На шайбах допускаются концентрические следы приработки с кулачками распределительного вала. Зазоры между клапаном и направляющей втулкой, мм: номинальный: впускные клапаны...............0,022-0,055 выпускные клапаны............0,029-0,062 предельно допустимый для впускных и выпускных клапанов......................0,300 53. Проверьте зазоры между направляющими втулками и клапанами. Зазор между направляющими втулками и клапанами вычисляют как разность между диаметром отверстия во втулке и диаметром стержня клапана (рис. 5.15). Проверку зазора между направляющими втулками и клапанами рекомендуется выполнять в специализированной автомастерской, так как для измерения диаметра втулок клапанов нужен специальный инструмент (нутромер). 54. Если зазор не достиг предельно допустимого, можно попробовать устранить его заменой клапана. Если это не удается или зазор превышает предельно допустимый, замените направляющую втулку клапана. Для этого выпрессуйте со стороны камеры сгорания дефектную направляющую втулку клапана специальной оправкой.  Рис. 5.11. Размеры седел клапанов: А - седло впускного клапана; Б - седло выпускного клапана; I - новое седло клапана; II - седло клапана после ремонта  Рис. 5.12. Места притирки (обработки) фасок седел клапанов  Рис. 5.13. Параметры проверки наружной пружины клапана  Рис. 5.14. Параметры проверки внутренней пружины клапана  Рис. 5.15. Размеры клапанов и их направляющих втулок ПРИМЕЧАНИЕ  В запасные части поставляют направляющие втулки клапанов со стопорными кольцами А. Наружный диаметр втулок увеличен, а диаметр отверстия под клапан - уменьшен.  55. Смазав направляющую втулку клапана моторным маслом, вставьте ее в специальную оправку и запрессуйте со стороны распредвала до упора стопорного кольца в головку блока цилиндров. Разверните отверстие во направляющей втулке клапана с помощью развертки до 8,022-8,040 мм для впускных клапанов и до 8,029-8,047 мм - для выпускных клапанов.  56. Если устанавливаете старый клапан, снимите заусенцы с проточек под сухари. После этого необходимо притереть клапан к седлу (см. «Притирка клапанов»).  57. Установите клапаны в головку блока цилиндров в соответствии с ранее нанесенной маркировкой, предварительно смазав стержни моторным маслом. 58. Установите нижние тарелки пружин клапанов. 59. Установите маслосъемные колпачки (см. «Замена маслосъемных колпачков»). 60. Установите распредвал и корпуса подшипников (см. «Замена маслосъемных колпачков»). 61. Установите на головку блока цилиндров все снятые при ее разборке детали и узлы. 62. После установки головки блока цилиндров на двигатель проверьте зазоры в приводе клапанов и при необходимости отрегулируйте их (см. «Регулировка зазоров в приводе клапанов двигателей ВАЗ 11183, ВАЗ 21116 и ВАЗ 11186»). ***** Головка 1 (рис. 5.16) блока цилиндров двигателя ВАЗ 21126, общая для четырех цилиндров, отлита из алюминиевого сплава, с камерами сгорания шатровой формы. Впускные и выпускные каналы выведены на разные стороны головки блока цилиндров двигателя. Клапаны расположены V-образно в два ряда: с одной стороны впускные, с другой - выпускные. В головку блока цилиндров двигателя запрессованы металлокерамические седла клапанов и латунные направляющие втулки клапанов. Для привода клапанов служат два распределительных вала: впускной 2 и выпускной 4. Распредвалы отлиты из чугуна и снабжены пятью опорными шейками, которые вращаются в гнездах, выполненных в головке блока цилиндров и в одном общем корпусе 5 подшипников распределительного вала. Для повышения износостойкости рабочие поверхности кулачков и шейка под сальник отбелены. Для того чтобы отличить впускной распредвал от выпускного, на впускном распредвалу около первой опоры выполнен отличительный поясок А. От осевых перемещений распредвалы удерживаются упорными буртиками, расположенными по обе стороны от передней опоры. Передние концы распределительных валов уплотнены резиновыми самоподжимными сальниками 3. Задние отверстия, расположенные по оси распредвалов в головке блока цилиндров и корпусе подшипников, закрыты обрезиненными колпачковыми заглушками 8. На автомобиле Лада Гранта ВАЗ 2190 для ремонта головки блока цилиндров с двигателем ВАЗ 21126 выполните следующее. Для снятия и ремонта головки блока цилиндров вам потребуются: приспособление для сжатия клапанных пружин, приспособление для выпрессовки и оправка для запрессовки маслосъемных колпачков, торцовые ключи «на 8», «на 10», «на 13», ключи «на 19», «на 21», шестигранник «на 10», отвертка, пинцет. 1. Снимите с автомобиля Лада Гранта головку блока цилиндров с двигателя (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»).  2. Установите головку блока цилиндров распределительными валами вверх, подложив под нее деревянные прокладки, чтобы не повредить клапаны.  3. Отверните три гайки крепления левой опоры силового агрегата...  4. ...и снимите опору силового агрегата.  5. Выверните два болта крепления кронштейна топливной трубки...  6. ...и снимите кронштейн топливной трубки.  7. Выверните два болта крепления датчика фазы...  8. ...и снимите датчик фазы.  9. Выверните датчик сигнализатора аварийного падения давления масла из корпуса подшипников распределительных валов.  10. Выверните из корпуса термостата ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости).  11. Выверните датчик указателя температуры охлаждающей жидкости из заднего торца головки блока.  12. Отверните две гайки крепления термостата. |
 13. Снимите термостат...  14. ...и установленную под ним уплотнительную прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ Прокладку корпуса термостата заменяйте новой при каждой разборке соединения.  15. Выверните свечи зажигания, чтобы случайно не повредить их.  16. Выверните двадцать болтов крепления корпуса подшипников распределительных валов...  17. ...и снимите корпус подшипников распредвалов.  18. Выньте распредвалы из опор головки блока цилиндров и снимите с их передних концов сальники.  19. Выньте заглушки из заднего торца головки блока цилиндров.  20. Извлеките гидротолкатели клапанов из отверстий головки блока цилиндров.  21. Очистите камеры сгорания от нагара. Осмотрите головку блока цилиндров. Если на ней обнаружены трещины или следы прогара в камерах сгорания, замените головку блока цилиндров. Удалите заусенцы и забоины на поверхности головки блока цилиндров.  22. Проверьте плоскостность поверхности, прилегающей к блоку цилиндров. Для этого поставьте линейку ребром на поверхность головки блока цилиндров сначала посередине вдоль, а затем по диагоналям и измерьте щупом зазор между поверхностью головки блока цилиндров и линейкой. Если зазор больше 0,1 мм, можно прошлифовать привалочную поверхность головки блока цилиндров. Для этого обратитесь в специализированную автомастерскую.  23. Аналогично проверьте плоскостность привалочных поверхностей головки блока цилиндров под впускной коллектор...  24. ...и катколлектор. Неплоскостность этих поверхностей не должна превышать 0,1 мм. 25. Для проверки герметичности водяной рубашки головки блока цилиндров заглушите отверстие в головке блока цилиндров под гнездо термостата. Это можно сделать, например, установив глухую прокладку из плотного картона под гнездо и завернув гайки его крепления. Вверните на место датчик указателя температуры охлаждающей жидкости, если его выворачивали. 26. Залейте керосин в каналы водяной рубашки. Если уровень керосина при выдержке 15-20 мин понизился, значит, в головке блока цилиндров появились трещины и ее надо заменить. После проверки не забудьте снять картонную прокладку и извлечь пробки.  27. Проверьте состояние опорных поверхностей под шейки распределительных валов на головке блока цилиндров...  28. ...и корпусе подшипников. Если хотя бы на одной из них есть следы износа, задиры или глубокие риски, замените головку блока цилиндров и корпус подшипников.  29. Промойте масляные каналы. Для этого заглушите вертикальный масляный канал со стороны камеры сгорания (канал находится между 3-м и 4-м цилиндрами)...  30. ...залейте бензин в масляный канал головки блока цилиндров...  31. ...и корпуса подшипников распредвалов и выдержите 15-20 мин. Вылейте бензин, выньте заглушку и окончательно промойте каналы бензином с помощью груши.  32. Для проверки герметичности клапанов вверните свечи и залейте керосин в камеры сгорания. Если в течение 3 мин керосин не просочится из камер сгорания в каналы, клапаны герметичны. В противном случае притрите (см. «Притирка клапанов») или замените клапаны. ПРИМЕЧАНИЕ  Для замены или притирки клапанов снимите с головки блока цилиндров следующие детали: тарелку 1, сухари 2, пружину 3 и клапан 4. 33. Установите под снимаемый клапан подходящий упор.  34. Установите приспособление для сжатия пружин клапанов, ввернув в одно из отверстий головки блока цилиндров болт крепления крышки подшипника распредвала и зацепив приспособление за этот болт. Сожмите приспособлением пружину клапана.  35. Выньте два сухаря из верхней тарелки пружины с помощью пинцета или намагниченной отвертки и снимите приспособление. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Если усилие перемещения рычага приспособления значительно увеличивается, а сухари не выходят из проточки клапана, нанесите легкий удар молотком по тарелке пружин, чтобы сухари освободились.  36. Снимите тарелку пружины клапана.  37. Снимите пружину клапана.  38. Подтолкните и выньте клапан из головки блока цилиндров. 39. Спрессуйте маслосъемный колпачок с направляющей втулки клапана приспособлением или пассатижами (см. «Замена маслосъемных колпачков»). 40. Очистите с клапана нагар подходящим инструментом (например, металлической щеткой). Затем внимательно осмотрите клапан.  41. Замените клапаны со следующими дефектами: глубокие риски и царапины на рабочей фаске А, трещины, деформация стержня В, коробление тарелки Б, следы прогара. Неглубокие риски и царапины на рабочей фаске можно вывести притиркой клапанов (см. «Притирка клапанов»). 42. Если повреждения рабочей фаски клапанов невозможно вывести притиркой, можно прошлифовать фаску на специальном станке в специализированной автомастерской или СТО.  Рис. 5.17. Места притирки (обработки) фасок седел клапанов  43. Проверьте состояние седел клапанов. На рабочих фасках седел клапанов не должно быть следов износа, раковин, коррозии и пр. Седла клапанов можно заменить в специализированной автомастерской или СТО. Незначительные повреждения (мелкие риски, царапины и пр.) можно вывести притиркой клапанов (см. «Притирка клапанов»). 44. Более значительные дефекты седел клапанов устраняют шлифованием. Седла клапанов рекомендуется шлифовать в специализированной автомастерской. 45. Имея слесарный навык, шлифовку седел клапанов можно выполнить вручную с помощью набора специальных фрез. Сначала обрабатывают фаску А (рис. 5.17) под углом 15°, затем фаску Б под углом 20° и, наконец, фаску В под углом 45°. После шлифования необходимо притереть клапаны (см. «Притирка клапанов»).  46. Проверьте состояние пружин клапанов. Искривленные, сломанные или с трещинами пружины клапанов замените. 47. Для проверки упругости наружной пружины клапана измерьте ее высоту в свободном состоянии, а затем под двумя различными нагрузками (рис. 5.18). Если пружина клапана не соответствует требуемым параметрам, замените ее.  Рис. 5.18. Параметры проверки пружины клапана  Рис. 5.19. Размеры клапанов и их направляющих втулок  48. Осмотрите гидротолкатели клапанов. Если на рабочей поверхности Б обнаружены задиры, царапины и прочие дефекты, замените гидротолкатели клапанов. Измерьте наружные диаметры толкателей клапанов, изношенные толкатели клапанов замените. На рабочих поверхностях А не должно быть задиров, забоин, царапин, следов ступенчатого или неравномерного износа, натира металла. Гидротолкатели клапанов с такими дефектами надо заменить. На поверхностях А допускаются концентрические следы приработки с кулачками распределительного вала. 49. Проверьте зазоры между направляющими втулками и клапанами. Зазор вычисляют как разность между диаметром отверстия во втулке и диаметром стержня клапана (рис. 5.19). Проверять зазор рекомендуется в специализированной автомастерской или СТО, так как для измерения диаметра втулок нужен специальный инструмент (нутромер). Зазоры между клапаном и направляющей втулкой, мм: номинальный для впускных и выпускных клапанов....................................0,018-0,047 предельно допустимый для впускных и выпускных клапанов...........................0,300 50. Если зазор между клапаном и направляющей втулкой не достиг предельно допустимого, можно попробовать устранить его заменой клапана. Если это не удается сделать или зазор превышает предельно допустимый, замените направляющую втулку. Для этого выпрессуйте со стороны камеры сгорания дефектную втулку клапана специальной оправкой, предварительно измерив высоту выступания верхней части направляющей втулки клапана над поверхностью головки блока цилиндров. 51. Охладите новую втулку (например, с помощью углекислотного огнетушителя), смажьте ее моторным маслом, вставьте в специальную оправку и запрессуйте со стороны распределительного вала так, чтобы высота выступания верхней части направляющей втулки клапана соответствовала измеренному значению. Разверните отверстие во втулке с помощью развертки до 7,000-7,015 мм для впускных и выпускных клапанов.  52. Если устанавливаете старый клапан, снимите заусенцы с проточек под сухари. После этого необходимо притереть клапан к седлу (см. «Притирка клапанов»). 53. Установите клапаны в головку блока в соответствии с ранее нанесенной маркировкой, предварительно смазав стержни моторным маслом. 54. Установите маслосъемные колпачки (см. «Замена маслосъемных колпачков»). 55. Установите распредвалы и корпус подшипников распредвалов на двигатель (см. «Замена маслосъемных колпачков»). 56. Установите на автомобиль Лада Гранта ВАЗ 2190 головку блока цилиндров все снятые при ее разборке детали и узлы. |
