В данном подразделе сайта подробно описаны процессы ремонта блока цилиндров, поршневой и кривошипно-шатунной групп, которые одинаковы для всех двигателей, устанавливаемых на автомобили Лада Гранта ВАЗ 2190. Ремонт головки блока цилиндров показан в соответствующем подразделе (см. «Разборка, ремонт и сборка головки блока цилиндров»). Ремонт отдельных узлов (масляного и водяного насосов и пр.) также описан в отдельных подразделах (Раздел 5. Двигатель см. «Система смазки двигателя»; «Система охлаждения двигателя»).
Разборка двигателя автомобиля Лада Гранта ВАЗ 2190 Для разборки двигателя на автомобиле Лада Гранта ВАЗ 2190 вам потребуются: ключи «на 8», «на 10», «на 13», «на 17», торцовые головки «на 10», «на 13», «на 17», ключи для болтов с внутренним шестигранником «на 5», торцовая головка TORX E10, вороток, пассатижи, отвертка, набор плоских щупов, микрометры (с пределом измерений 0-25; 25-50 и 75-100 мм), нутромер, индикатор часового типа с индикаторной стойкой, динамометрический ключ, съемник для снятия масляного фильтра. Очищенный и вымытый двигатель установите на стенд для разборки или прочную массивную подставку и слейте из картера двигателя масло (если это не сделали перед снятием силового агрегата). ПРИМЕЧАНИЕ Если есть возможность, работайте на специальном поворотном стенде, обеспечивающем доступ к двигателю со всех сторон, так как двигатель очень тяжело фиксировать от перемещения при отворачивании деталей крепления, затянутых большим моментом. 1. Снимите двигатель с автомобиля Лада Гранта ВАЗ 2190 (см. «Снятие и установка силового агрегата (двигателя)»). 2. Установите двигатель на прочные опоры. 3. Отсоедините от двигателя коробку передач (см. «Снятие и установка коробки передач»). 4. Снимите головку блока цилиндров (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»). ![]() 5. Выверните три болта крепления кронштейна передней опоры двигателя к блоку цилиндров... ![]() 6. ...и снимите кронштейн передней опоры двигателя. 7. Снимите масляный фильтр (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра»). ![]() 8. Выверните два болта крепления подводящей трубы водяного насоса к блоку цилиндров... ![]() 9. ...и снимите трубу водяного насоса... ![]() 10. ...и уплотнительную прокладку трубы водяного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ ![]() При сборке двигателя установите новую уплотнительную прокладку трубы водяного насоса. 11. Снимите водяной насос и уплотнительную прокладку (см. «Замена водяного насоса»). ![]() 12. Выверните шесть болтов крепления сцепления к маховику... ![]() 13. ...и снимите корзину сцепления. ![]() 14. Пометьте взаимное расположение маховика и коленчатого вала. ![]() 15. Выверните шесть болтов крепления маховика... ![]() 16. ...и снимите маховик. |
![]() 17. Выверните шестнадцать болтов крепления поддона масляного картера... ![]() 18. ...и снимите поддон масляного картера вместе с уплотнительной прокладкой. ПРИМЕЧАНИЕ Уплотнительную прокладку поддона масляного картера при сборке двигателя замените новой. ![]() 19. Выверните три болта крепления маслоприемника... ![]() 20. ...и снимите маслоприемник. ПРИМЕЧАНИЕ ![]() Обратите внимание на то, что в проточке патрубка маслоприемника установлено резиновое уплотнительное кольцо. Сильно обжатое, затвердевшее или надорванное кольцо обязательно замените. ![]() 21. Подденьте двумя отвертками... ![]() 22. ...и снимите зубчатый шкив с носка коленчатого вала. ![]() 23. Выньте шпонку шкива из паза на носке коленчатого вала. ![]() 24. Выверните шесть болтов крепления масляного насоса и снимите его. ![]() 25. Выверните шесть болтов крепления держателя заднего сальника коленвала... ![]() 26. ...и снимите держатель с установленным в нем сальником... ![]() 27. ...и уплотнительную прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ Уплотнительную прокладку держателя сальника коленвала при сборке двигателя замените новой. ![]() 28. Проверните коленвал так, чтобы снимаемый поршень был в нижней мертвой точке (НМТ). Выверните два болта крепления крышки шатуна. ![]() 29. Снимите крышку шатуна. Если демонтаж крышки шатуна затруднен, предварительно строньте ее несильными ударами молотка. Номер цилиндра на крышке шатуна может быть не виден, в этом случае промаркируйте крышку шатуна номером цилиндра. |
![]() 30. Протолкните шатун ручкой молотка внутрь цилиндра... ![]() 31. ...и осторожно выньте поршень с шатуном из цилиндра. При этом следите за тем, чтобы нижняя головка шатуна не касалась зеркала цилиндра, иначе можно повредить зеркало цилиндра. Аналогично снимите остальные поршни. ПРИМЕЧАНИЕ Если предполагается снимать поршень с шатуна, промаркируйте поршень номером цилиндра, чтобы не перепутать поршни при установке. На шатуне так же, как и на крышке шатуна, выбит номер цилиндра; если он не виден, промаркируйте шатун. ![]() 32. Выверните по два болта крепления пяти крышек коренных подшипников... ![]() 33. ...и снимите крышки коренных подшипников. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ![]() Крышки коренных подшипников промаркированы насечками в соответствии с номерами цилиндров. Если эти метки плохо видны, обязательно дополнительно промаркируйте крышки коренных подшипников, чтобы установить их на прежние места - крышки коренных подшипников невзаимозаменяемы (блок цилиндров обработан вместе с крышками коренных подшипников). ![]() 34. Снимите коленчатый вал. ![]() 35. Снимите упорные полукольца, установленные в проточки средней опоры коленчатого вала. ![]() 36. Выньте вкладыши из крышек коренных подшипников... ![]() 37. ...и постелей блока цилиндров. Если не предполагается замена вкладышей коренных подшипников, при снятии промаркируйте на нерабочей стороне вкладыши относительно крышек и постелей. 38. Снимите поршневые кольца специальным съемником. Если его нет, снимите кольца с поршня, аккуратно разведя замки колец. ![]() 39. Вставив отвертку в выемку на бобышке поршня... ![]() 40. ...снимите стопорное кольцо, удерживающее поршневой палец. Аналогично снимите второе стопорное кольцо. ![]() 41. С помощью подходящей оправки вытолкните поршневой палец из поршня и снимите поршень с шатуна. ![]() 42. Выньте вкладыши коренных подшипников из шатуна... ![]() 43. ...и крышки коренных подшипников. Если вкладыши коренных подшипников остались на коленчатом валу, снимите их с коленвала. Если не предполагается замена вкладышей коренных подшипников, при снятии промаркируйте их на нерабочей поверхности относительно шатунов и крышек коренных подшипников. |