В данном подразделе сайта подробно описаны процессы ремонта блока цилиндров, поршневой и кривошипно-шатунной групп, которые одинаковы для всех двигателей, устанавливаемых на автомобили Лада Гранта ВАЗ 2190. Ремонт головки блока цилиндров показан в соответствующем подразделе (см. «Разборка, ремонт и сборка головки блока цилиндров»). Ремонт отдельных узлов (масляного и водяного насосов и пр.) также описан в отдельных подразделах (Раздел 5. Двигатель см. «Система смазки двигателя»; «Система охлаждения двигателя»).
Разборка двигателя автомобиля Лада Гранта ВАЗ 2190 Для разборки двигателя на автомобиле Лада Гранта ВАЗ 2190 вам потребуются: ключи «на 8», «на 10», «на 13», «на 17», торцовые головки «на 10», «на 13», «на 17», ключи для болтов с внутренним шестигранником «на 5», торцовая головка TORX E10, вороток, пассатижи, отвертка, набор плоских щупов, микрометры (с пределом измерений 0-25; 25-50 и 75-100 мм), нутромер, индикатор часового типа с индикаторной стойкой, динамометрический ключ, съемник для снятия масляного фильтра. Очищенный и вымытый двигатель установите на стенд для разборки или прочную массивную подставку и слейте из картера двигателя масло (если это не сделали перед снятием силового агрегата). ПРИМЕЧАНИЕ Если есть возможность, работайте на специальном поворотном стенде, обеспечивающем доступ к двигателю со всех сторон, так как двигатель очень тяжело фиксировать от перемещения при отворачивании деталей крепления, затянутых большим моментом. 1. Снимите двигатель с автомобиля Лада Гранта ВАЗ 2190 (см. «Снятие и установка силового агрегата (двигателя)»). 2. Установите двигатель на прочные опоры. 3. Отсоедините от двигателя коробку передач (см. «Снятие и установка коробки передач»). 4. Снимите головку блока цилиндров (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»). 5. Выверните три болта крепления кронштейна передней опоры двигателя к блоку цилиндров... 6. ...и снимите кронштейн передней опоры двигателя. 7. Снимите масляный фильтр (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра»). 8. Выверните два болта крепления подводящей трубы водяного насоса к блоку цилиндров... 9. ...и снимите трубу водяного насоса... 10. ...и уплотнительную прокладку трубы водяного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ При сборке двигателя установите новую уплотнительную прокладку трубы водяного насоса. 11. Снимите водяной насос и уплотнительную прокладку (см. «Замена водяного насоса»). 12. Выверните шесть болтов крепления сцепления к маховику... 13. ...и снимите корзину сцепления. 14. Пометьте взаимное расположение маховика и коленчатого вала. 15. Выверните шесть болтов крепления маховика... 16. ...и снимите маховик. |
17. Выверните шестнадцать болтов крепления поддона масляного картера... 18. ...и снимите поддон масляного картера вместе с уплотнительной прокладкой. ПРИМЕЧАНИЕ Уплотнительную прокладку поддона масляного картера при сборке двигателя замените новой. 19. Выверните три болта крепления маслоприемника... 20. ...и снимите маслоприемник. ПРИМЕЧАНИЕ Обратите внимание на то, что в проточке патрубка маслоприемника установлено резиновое уплотнительное кольцо. Сильно обжатое, затвердевшее или надорванное кольцо обязательно замените. 21. Подденьте двумя отвертками... 22. ...и снимите зубчатый шкив с носка коленчатого вала. 23. Выньте шпонку шкива из паза на носке коленчатого вала. 24. Выверните шесть болтов крепления масляного насоса и снимите его. 25. Выверните шесть болтов крепления держателя заднего сальника коленвала... 26. ...и снимите держатель с установленным в нем сальником... 27. ...и уплотнительную прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ Уплотнительную прокладку держателя сальника коленвала при сборке двигателя замените новой. 28. Проверните коленвал так, чтобы снимаемый поршень был в нижней мертвой точке (НМТ). Выверните два болта крепления крышки шатуна. 29. Снимите крышку шатуна. Если демонтаж крышки шатуна затруднен, предварительно строньте ее несильными ударами молотка. Номер цилиндра на крышке шатуна может быть не виден, в этом случае промаркируйте крышку шатуна номером цилиндра. |
30. Протолкните шатун ручкой молотка внутрь цилиндра... 31. ...и осторожно выньте поршень с шатуном из цилиндра. При этом следите за тем, чтобы нижняя головка шатуна не касалась зеркала цилиндра, иначе можно повредить зеркало цилиндра. Аналогично снимите остальные поршни. ПРИМЕЧАНИЕ Если предполагается снимать поршень с шатуна, промаркируйте поршень номером цилиндра, чтобы не перепутать поршни при установке. На шатуне так же, как и на крышке шатуна, выбит номер цилиндра; если он не виден, промаркируйте шатун. 32. Выверните по два болта крепления пяти крышек коренных подшипников... 33. ...и снимите крышки коренных подшипников. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Крышки коренных подшипников промаркированы насечками в соответствии с номерами цилиндров. Если эти метки плохо видны, обязательно дополнительно промаркируйте крышки коренных подшипников, чтобы установить их на прежние места - крышки коренных подшипников невзаимозаменяемы (блок цилиндров обработан вместе с крышками коренных подшипников). 34. Снимите коленчатый вал. 35. Снимите упорные полукольца, установленные в проточки средней опоры коленчатого вала. 36. Выньте вкладыши из крышек коренных подшипников... 37. ...и постелей блока цилиндров. Если не предполагается замена вкладышей коренных подшипников, при снятии промаркируйте на нерабочей стороне вкладыши относительно крышек и постелей. 38. Снимите поршневые кольца специальным съемником. Если его нет, снимите кольца с поршня, аккуратно разведя замки колец. 39. Вставив отвертку в выемку на бобышке поршня... 40. ...снимите стопорное кольцо, удерживающее поршневой палец. Аналогично снимите второе стопорное кольцо. 41. С помощью подходящей оправки вытолкните поршневой палец из поршня и снимите поршень с шатуна. 42. Выньте вкладыши коренных подшипников из шатуна... 43. ...и крышки коренных подшипников. Если вкладыши коренных подшипников остались на коленчатом валу, снимите их с коленвала. Если не предполагается замена вкладышей коренных подшипников, при снятии промаркируйте их на нерабочей поверхности относительно шатунов и крышек коренных подшипников. |