Автомобили ВАЗ / Лада ГАЗ Aston Martin / Астон Мартин Ford / Форд
Lancia / Лянча Maserati / Мазерати Opel / Опель Porsche / Порше Toyota / Тойота
авто обои на рабочий стол Гороскопы / Horoscope Правила дорожного движения 2015 - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки Правила дорожного движения 2012 с примерами и комментариями - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки Правила дорожного движения 2008 - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки



логотип ВАЗ

скачать фото на мобильник
Лада Приора ВАЗ 2170

Содержание:
Руководство по эксплуатации, техническому
обслуживанию и ремонту Лада Приора ВАЗ 2170


Раздел 6:
Трансмиссия Лада Приора ВАЗ 2170


Разборка КПП (коробки передач) и дефектовка ее деталей на автомобиле Лада Приора ВАЗ 2170



ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если в процессе ремонта коробки передач заменялась хотя бы одна из следующих деталей: картер сцепления или коробки передач, корпус дифференциала или подшипники дифференциала, то необходимо подобрать регулировочное кольцо подшипников дифференциала.


    Для разборки КПП (коробки передач) на автомобиле Лада Приора ВАЗ 2170 вам потребуются: торцовый ключ (головка) «на 10», «на 13», «на 32», ключи «на 10» и «на 17», большая отвертка, бородок, молоток, клещи для снятия стопорных колец, ударная отвертка.
    1. Снимите коробку передач с автомобиля Лада Приора ВАЗ 2170 (см. «Снятие и установка коробки передач»). Очистите коробку передач от грязи и вымойте снаружи.

щуп уровня масла Лада Приора ВАЗ 2170     2. Выньте указатель (щуп) уровня масла из коробки передач.

1 - болт; 2 - кронштейн; 3 - гайки     3. Установите коробку передач на картер сцепления вертикально, ключом «на 10» выверните болт 1 (под его головкой установлена плоская шайба) и две гайки 3 (под ними установлены пружинные шайбы) крепления кронштейна троса сцепления. Снимите кронштейн 2 троса сцепления с коробки передач.

гайки крепления задней крышки коробки передач     4. Ключом «на 10» отверните оставшиеся четыре гайки крепления задней крышки коробки передач.

задняя крышка коробки передач Лада Приора ВАЗ 2170     5. Поддев отверткой прилив на крышке, снимите заднюю крышку с коробки передач.

болт крепления вилки V передачи     6. Ключом «на 10» выверните болт крепления вилки V передачи (под головкой болта установлена пружинная шайба).

фиксация валов коробки передач от проворачивания     7. Зафиксируйте валы коробки передач от проворачивания. Для этого включите V передачу, переместив вниз муфту синхронизатора вместе с вилкой так, чтобы шлицы муфты вошли в зацепление с шестерней, затем включите III либо IV передачу, переместив шток выбора передач.

гайка крепления первичного вала коробки передач Лада Приора ВАЗ 2170     8. Расконтрите и головкой «на 32» отверните гайку крепления первичного вала коробки передач. Для этого надо приложить большое усилие, так как гайка затянута большим моментом.

гайка крепления вторичного вала коробки передач Лада Приора ВАЗ 2170     9. Предварительно расконтрив, головкой «на 32» отверните гайку крепления вторичного вала коробки передач. Для этого надо приложить усилие, так как гайка затянута большим моментом.

ведомая шестерня V передачи Лада Приора ВАЗ 2170     10. Приподняв отвертками ведомую шестерню V передачи (тем самым спрессовав ступицу синхронизатора с вала), снимите ее вместе с синхронизатором и вилкой с вторичного вала.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Следите за тем, чтобы муфта синхронизатора не сошла со ступицы, поскольку подпружиненные фиксирующие шарики синхронизатора могут рассыпаться.


синхронизатор; упорная пластина; вилка     11. Снимите с синхронизатора упорную пластину. Затем выньте из паза муфты синхронизатора вилку.

1 - блокирующие кольцо; 2 - муфта синхронизатора     12. Снимите шестерню V передачи с синхронизатора с блокирующим кольцом 1. Промаркируйте блокирующее кольцо 1 относительно муфты 2 и снимите его. При эксплуатации зубья кольца прирабатываются к зубьям муфты, поэтому при сборке кольцо надо установить в том же положении. Если не предполагается разбирать синхронизатор, свяжите его проволокой или веревкой, чтобы он не рассыпался.

втулка вторичного вала Лада Приора ВАЗ 2170     13. Снимите втулку с вторичного вала.

ведущая шестерня передачи первичного вала     14. Снимите ведущую шестерню передачи с первичного вала. Обратите внимание, как она установлена.

1 - пластина подшипников; 2 - упорная шайба     15. С помощью ударной отвертки выверните четыре винта (под ними установлены пружинные шайбы) крепления пластины подшипников и снимите пластину 1 подшипников. Затем снимите упорную шайбу 2 с вторичного вала.

стопорные кольца подшипников обоих валов     16. Снимите стопорные кольца подшипников обоих валов, приподнимая валы рукой.

пробки фиксаторов     17. Ключом «на 13» отверните три пробки фиксаторов и осторожно извлеките шарики фиксаторов с пружинами.
уплотнительное кольцо; пружина фиксатора     18. Отвернув пробку фиксатора заднего хода, снимите уплотнительное кольцо, а затем извлеките пружину фиксатора.

шарик фиксатора     19. Наклонив коробку передач, извлеките шарик фиксатора.

1 - держатель; 2 - транспортная проушина; 3 - заглушка     20. Отверните двенадцать гаек и выверните болт крепления картеров коробки передач. Обратите внимание на то, под какими гайками установлены держатель 1 и транспортная проушина 2. Под гайками и болтом установлены пружинные шайбы. Снимите заглушку 3, вставленную вместо одного из приводов.

картер коробки передач; картер сцепления     21. Вставляя отвертку в пазы (три специальных паза по периметру картеров), отделите картер коробки передач от картера сцепления.

1 - прилив картера коробки     22. Немного приподнимите картер коробки передач, поверните его против часовой стрелки так, чтобы прилив 1 картера вышел из-под шестерни, и снимите картер коробки передач с картера сцепления.

болты крепления вилок переключения I и II, III и IV передач     23. Ключом «на 10» выверните болты крепления вилок переключения I и II, III и IV передач.

1 - головка штока; 2 - блокировочная скоба; 3 - опора; 4 - вилка штока     24. Немного приподнимите шток переключения I и II передач, чтобы он вышел из опоры 3, и поверните его против часовой стрелки, чтобы головка 1 штока вышла из зацепления с блокировочной скобой 2. Выведите вилку 4 штока из паза муфты синхронизатора и снимите шток с вилкой. Без необходимости не рекомендуется снимать вилки со штоков, чтобы не перепутать их при сборке.

вилка штока     25. Повернув шток переключения III и IV передач, выведите его головку из зацепления с рычагом выбора передач. Затем немного приподнимите шток, чтобы он вышел из опоры, и, выведя вилку штока из паза муфты синхронизатора, снимите шток с вилкой.

шток     26. Повернув шток включения V передачи, выведите его головку из зацепления с блокировочной скобой. Снимите шток, выведя его из опоры.

ось промежуточной шестерни заднего хода     27. Выньте ось промежуточной шестерни заднего хода.

промежуточная шестерня заднего хода     28. Сдвиньте промежуточную шестерню заднего хода до упора в механизм выбора передач, поверните ее на 30-40° и, выведя из-под шестерен вала, снимите промежуточную шестерню.

первичный и вторичный валы Лада Приора ВАЗ 2170     29. Слегка покачивая, выньте одновременно из коробки передач первичный и вторичный валы.

дифференциал     30. Выньте дифференциал из картера сцепления.

болты крепления механизма выбора передач     31. Ключом «на 10» выверните три болта крепления механизма выбора передач (под головками болтов установлены пружинные шайбы). Снимите механизм выбора передач.

магнит картера сцепления     32. Выньте магнит из картера сцепления.

гайка крепления датчика скорости     33. Ключом «на 10» отверните гайку крепления датчика скорости и снимите датчик.

уплотнительное кольцо датчика скорости     34. Замените порванное или потерявшее упругость уплотнительное кольцо датчика скорости.

металлическое уплотнительное кольцо; выключатель света заднего хода     35. Выверните из картера коробки передач выключатель света заднего хода. Под ним установлено металлическое уплотнительное кольцо.
передний подшипник вторичного вала  Лада Приора ВАЗ 2170     36. Для выпрессовки переднего подшипника вторичного вала существует специальный съемник. При его отсутствии выпрессуйте подшипник с помощью отвертки.

маслосборник     37. Снимите маслосборник, установленный под подшипником.

передний подшипник первичного вала  Лада Приора ВАЗ 2170     38. Для выпрессовки переднего подшипника первичного вала также существует специальный съемник. При его отсутствии сделайте приспособление в форме крючка из жесткой проволоки. Вставьте приспособление в один из двух пазов картера и заведите крючок под подшипник. Затем с помощью отвертки (подложив деревянный брусок) выпрессуйте подшипник из картера, прикладывая усилие к противоположному концу отвертки ударами молотка и поочередно переставляя крючок в пазах.
    39. Новые передние подшипники валов запрессуйте до упора в картер сцепления с помощью подходящей оправки.

защитный чехол штока выбора передач     40. Подденьте отверткой кромку защитного чехла штока выбора передач и сдвиньте ее с опорной втулки штока.

1 - шток; 2 - рычаг выбора передач; 3 - болт крепления рычага выбора передач     41. Ключом «на 10» выверните болт 3 крепления рычага 2 выбора передач. Сдвинув шток 1, снимите рычаг выбора передач. Затем выньте шток выбора передач из картера сцепления.

болт крепления шарнира     42. При необходимости замены шарнира штока сдвиньте с него защитный чехол и выверните болт крепления шарнира. Болт зафиксирован специальным клеем ТБ-1324. Перед вворачиванием болта очистите его от старого клея и нанесите новый. Замените порванный или потерявший эластичность защитный чехол шарнира штока.
    43. Для замены картера сцепления снимите с него подшипник (см. «Замена выжимного подшипника выключения сцепления») и вилку выключения сцепления (см. «Замена вилки выключения сцепления»), выпрессуйте сальники (см. «Замена сальников КПП (коробки передач)»).

осмотр картера сцепления и коробки передач, а также задней крышки     44. Осмотрите картеры сцепления и коробки передач, а также заднюю крышку. На них не должно быть трещин и сколов. На привалочных поверхностях не должно быть забоин, рисок, вмятин и т.п. Небольшие повреждения удалите шлифовальной шкуркой. При сильных повреждениях замените дефектные детали.

посадочные места под подшипники в картерах сцепления и коробки передач     45. Проверьте посадочные места под подшипники в картерах сцепления и коробки передач. На этих поверхностях не должно быть следов износа или повреждений. В противном случае замените картеры.

роликовый подшипник     46. Проверьте состояние роликовых подшипников. При повреждении дорожек качения, сепаратора или роликов и при обнаружении люфта (радиальный зазор в подшипнике не должен превышать 0,07 мм) замените подшипник.

осмотр состояния штоков переключения передач     47. Проверьте состояние штоков переключения передач. Погнутые штоки, с задирами, заусенцами или выработанными лунками под фиксаторы замените. Замените вилки, если они погнуты или изношены их лапки.

сальник полуоси     48. Проверьте сальники полуосей. Они не должны быть покороблены, иметь надрывы. Рабочая кромка сальников должна быть ровной, без выровов, вмятин и наплывов резины. Пружина сальника не должна быть сломана и растянута. Дефектные сальники замените.
    49. Проверьте и при необходимости замените сальники первичного вала и штока выбора передач (см. «Замена сальников КПП (коробки передач)»).

прокладка     50. Замените поврежденные или сильно обжатые прокладки.
    52. Тщательно очистите от старого герметика привалочные поверхности картеров сцепления и коробки передач, а также задней крышки.
    53. Соберите коробку передач в порядке, обратном разборке, с учетом следующего.

установка первичного и вторичного валов коробки передач Лада Приора ВАЗ 2170     54. Перед установкой первичного и вторичного валов введите зубья их шестерен в зацепление и в таком положении установите в картер сцепления.

1 - шток с вилкой переключения I и II передач, 2 - шток с вилкой переключения III и IV передач     55. Обратите внимание на то, как устанавливают вилки на штоки переключения передач: 1 - шток с вилкой переключения I и II передач, 2 - шток с вилкой переключения III и IV передач.
    56. Обильно смажьте все трущиеся детали трансмиссионным маслом.
    57. Не забудьте установить на место магнит.
    58. Перед установкой картера коробки передач на картер сцепления и задней крышки нанесите герметик на их привалочные поверхности по всему периметру.






полезные советы автомобилисту
При использовании материалов сайта активная ссылка на car-exotic.com обязательна!