|
Если необходим ремонт головки блока цилиндров, снимите ее (см. разд. 5 «Двигатель автомобиля Шкода Октавия А5» «Замена прокладки головки блока цилиндров»). В большинстве случаев ремонт головки блока цилиндров заключается в притирке или замене клапанов и их направляющих втулок, в замене или шлифовке седел клапанов. Причем для выполнения работ, связанных с ремонтом направляющих втулок клапанов и седел, требуются специальные инструменты и оборудование, поэтому эти работы нужно выполнять в специализированном сервисе на СТО. При таких неисправностях, как нарушение герметичности каналов рубашки системы охлаждения и коробление привалочной поверхности к блоку цилиндров, головку блока заменяют.
Для разборки, ремонта и сборки головки блока цилиндров на автомобиле Шкода Октавия А5 вам потребуются: ключи «на 10», «на 12», «на 17», свечной ключ, намагниченная отвертка (или пинцет) для снятия сухарей клапанных пружин, приспособление для сжатия клапанных пружин.  1. Снимите декоративную крышку двигателя (см. разд. 5 «Двигатель автомобиля Шкода Октавия А5» «Снятие, установка, ремонт, замена декоративной крышки двигателя»). 2. Отсоедините от патрубков крышки головки блока цилиндров шланги системы вентиляции картера (см. разд. 5 «Двигатель автомобиля Шкода Октавия А5» «Очистка системы вентиляции картера двигателя»). 3. Снимите впускной коллектор в сборе (см. разд. 5 «Двигатель автомобиля Шкода Октавия А5» «Замена прокладки уплотнений впускного коллектора»). ПРИМЕЧАНИЕ Уплотнительные прокладки впускного коллектора заменяйте новыми при каждой разборке соединения. 4. Выверните все свечи зажигания (см. разд. 10 «Электрооборудование автомобиля Шкода Октавия А5» «Замена и обслуживание свечей зажигания»). 5. Отверните гайки крепления и снимите термоэкран выпускного коллектора.  6. Отвернув гайки крепления выпускного коллектора, снимите коллектор и установленную под ним прокладку (см. разд. 5 «Двигатель автомобиля Шкода Октавия А5» «Замена прокладки выпускного коллектора»).  7. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. разд. 5 «Двигатель автомобиля Шкода Октавия А5» «Замена ремня привода вспомогательных агрегатов»). 8. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. разд. 5 «Двигатель автомобиля Шкода Октавия А5» «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия»).  9. Снимите ремень привода газораспределительного механизма (см. разд. 5 «Двигатель автомобиля Шкода Октавия А5» «Замена ремня и натяжного ролика привода ГРМ (газораспределительного механизма)»).  10. Выверните восемь винтов крепления крышки головки блока цилиндров...  11. ...снимите крышку головки блока цилиндров и установленную под ней прокладку. |
 12. Отверните десять гаек крепления крышки распределительного вала...  13. ...снимите крышку распределительного вала...  14. ...и извлеките распределительный вал. 15. Проверьте износ гидрокомпенсаторов, при необходимости замените их новыми.  16. Установите приспособление для сжатия пружин клапанов, сожмите пружины, снимите сухари, тарелки пружин, пружины (см. разд. 5 «Двигатель автомобиля Шкода Октавия А5» «Замена маслосъемных колпачков») и извлеките клапаны из направляющих втулок. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ После длительной эксплуатации на верхнем торце клапана может образоваться заусенец грибообразной формы. Перед извлечением клапана из направляющей втулки удалите этот заусенец надфилем. Категорически запрещается выбивать клапан из направляющей втулки молотком через оправку без удаления заусенца, так как при этом неизбежно будет повреждена внутренняя поверхность направляющей втулки клапана. 17. Удалите смолистые отложения с верхней поверхности головки блока цилиндров и из впускных каналов. Эти отложения можно размягчить и смыть керосином или дизельным топливом. 18. Очистите от нагара камеры сгорания и выпускные каналы. Удаляйте нагар круглой металлической щеткой, установленной в патрон электродрели. ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ Предварительно размочите нагар керосином. Соблюдайте осторожность: избегайте вдыхать пыль, образующуюся при чистке камер сгорания. Для предотвращения образования пыли периодически смачивайте нагар керосином. 19. Очистите внутренние поверхности направляющих втулок клапанов тонкой цилиндрической кисточкой из медной проволоки, зажатой в патрон электродрели. 20. Удалите с поверхности прилегания головки к блоку цилиндров пригоревшие остатки уплотнительной прокладки. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Запрещается очищать привалочную поверхность головки блока цилиндров металлическими щетками или наждачной бумагой. Пользуйтесь лопаткой из твердого дерева или пластмассы, предварительно размягчив остатки прокладки растворителем. 21. После очистки осмотрите головку блока цилиндров, чтобы не допустить ее эксплуатацию с повреждениями резьбовых отверстий, трещинами (особенно между седлами клапанов и в выпускных каналах), коррозией, включениями инородных материалов, раковинами и свищами. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Запрещается заваривать трещины, раковины и свищи. Дефектную головку блока цилиндров необходимо заменить. 22. Проверьте с помощью щупа и металлической линейки, установленной на ребро, плоскостность поверхности прилегания головки к блоку в продольном и поперечном направлениях, а также по диагоналям. Если зазор между ребром линейки и поверхностью головки блока цилиндров превышает 0,05 мм, замените головку. 23. Очистите поверхности фланцев головки блока цилиндров для установки впускного и выпускного коллекторов от остатков прокладок и нагара. 24. Проверьте наличие деформации фланцев для впускного и выпускного коллекторов, деформированную головку блока цилиндров замените. 25. Поврежденные резьбовые отверстия отремонтируйте прогонкой резьбы метчиками или установкой ремонтной втулки (ввертыша). 26. Определите износ направляющих втулок клапанов, измерив внутренний диаметр отверстия втулки и диаметр стержня клапана и по разности этих размеров определив зазор. Предельно допустимый зазор при износе для впускных клапанов составляет 0,10 мм, для выпускных -0,15 мм. |
27. Если зазор остается больше предельно допустимого и при установке новых клапанов, замените направляющие втулки. Заменяйте направляющие втулки в специализированной мастерской, располагающей соответствующими инструментами и оборудованием.
 28. Проверьте состояние седел клапанов. На рабочих фасках седел не должно быть следов износа, раковин, коррозии и других дефектов. Седла клапанов можно заменить в специализированной мастерской. Незначительные повреждения (мелкие риски, царапины и пр.) можно вывести притиркой клапанов (см. разд. 5 «Двигатель автомобиля Шкода Октавия А5» «Притирка клапанов»).  29. Более значительные дефекты седел клапанов устраняют шлифовкой. Седла клапанов необходимо шлифовать в специализированной мастерской, так как для этого требуются специальные инструменты и оборудование. Если не удается устранить значительные дефекты седел клапанов шлифовкой, замените седла. 30. Удалите нагар с клапанов и осмотрите их. Деформация стержня 1 (рис. 5.7) клапана и трещины на его тарелке 2 не допускаются.  Рис. 5.7. Клапан: 1 - стержень; 2 - тарелка; 3 - фаска; 4 - проточка При наличии повреждений замените клапан. Проверьте, не слишком ли изношена и не повреждена ли рабочая фаска 3. Допускается шлифовка рабочей фаски клапанов (в ремонтных мастерских, располагающих соответствующим оборудованием). После шлифовки толщина цилиндрической части тарелки должна быть не менее 0,5 мм для впускных клапанов и не менее 1,0 мм - для выпускных. Незначительные риски и царапины на фаске можно вывести притиркой клапана к седлу (см. разд. 5 «Двигатель автомобиля Шкода Октавия А5» «Притирка клапанов»). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Чтобы на стержнях клапанов не образовались риски, не очищайте их проволочными щетками и металлическими скребками. 31. Проверьте концентричность расположения тарелки клапана и седла: нанесите на фаску головки клапана тонкий слой краски (например, берлинской лазури), вставьте его в направляющую втулку и, слегка прижав к седлу, проверните. По следам краски на фаске седла можно судить о концентричности расположения клапана и седла. 32. Проверьте состояние проточек 4 (см. рис. 5.7) стержня клапана под сухари. При обнаружении следов выкрашивания кромок проточек и износа цилиндрической части замените клапан. 33. Маслосъемные колпачки замените независимо от их состояния.  34. Осмотрите пружины клапанов. Трещины и снижение упругости пружин не допускаются. Пружины могут быть установлены одного из двух типов. Номинальная длина пружины первого типа в свободном состоянии (46,5±2) мм, второго типа - (46,64±2) мм. Длина с полностью сжатыми витками соответственно 26,0 и 23,63 мм. Пружины, длина которых в свободном состоянии меньше допустимой, искривленные (отклонение оси пружины от вертикали в свободном состоянии более 4°) и с трещинами замените.  35. Проверьте состояние тарелок пружин. Замените тарелки со значительным износом опорных канавок под пружины. 36. Устанавливайте на автомобиль Шкода Октавия А5 все снятые детали и узлы головки блока цилиндров в последовательности, обратной снятию. 37. Прокладки головки блока цилиндров, впускной трубы и выпускного коллектора всегда заменяйте новыми, так как снятые с двигателя даже внешне не поврежденные прокладки могут оказаться сильно обжатыми и не обеспечат герметичности уплотнения. |