|
Передняя подвеска на автомобиле Шкода Октавия независимая, рычажно-пружинная, с амортизаторными стойками, витыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости.
Основной элемент передней подвески - телескопическая амортизаторная стойка 11 (рис. 7.1), совмещающая функции телескопического элемента направляющего механизма и демпфирующего элемента вертикальных колебаний колеса относительно кузова. |
На амортизаторной стойке собраны витая цилиндрическая пружина 3, буфер сжатия, защитный кожух амортизаторной стойки и верхняя опора. Через упорный подшипник и верхнюю опору нагрузка передается на кузов автомобиля. Амортизаторная стойка своей нижней частью соединена с поворотным кулаком 2 передней подвески. Рычаг 9 подвески прикреплен к кронштейну 6 с помощью сайлентблоков 5 и 8, а через шаровую опору 1 соединен с нижней частью поворотного кулака 2. |
Кронштейн крепления рычага передней подвески, в свою очередь, прикреплен к лонжерону кузова.
Штанга 10 стабилизатора поперечной устойчивости через резиновые втулки соединена с поперечиной 7 передней подвески автомобиля двумя скобами, а с амортизаторной стойкой 11 - стойкой 4. Ступицы передних колес установлены на двухрядных радиально-упорных шариковых подшипниках. |
| Ходовая часть автомобиля Шкода Октавия | Сочетание PR-номеров | Высота А, мм |
|
Стандартная 2UA: выпуск до 05.05 выпуск с 06.05 Спортивная 2UC*: выпуск до 05.05 выпуск с 06.05 Ходовая часть с увеличенным дорожным просветом 2UB** |
Все сочетания PR-номеров G07+L06 G07+L19 Остальные сочетания PR-номеров Все сочетания PR-номеров G02+L03 G07+L10 Остальные сочетания PR-номеров Все сочетания PR-номеров |
391±10 391(+17; -10) 391(+10; -14) 391±10 376±10 376(+17; -10) 376(+17; -10) 376±10 416±10 |
